巧换摩托车制动液

  作为盘式制动器的传动介质，制动液在摩托车液压制动系统中起着传递压力的作用，要求其安全可靠、质量高、性能好。制动液主要有高沸点，无腐蚀性，遇热时化学性能稳定，在不同温度条件下黏度适当以及充分的润滑性能等特点。根据材料不同，制动液可分为高纯度酒精液体和含硅液。目前我国摩托车通常选用DOT3、DOT4制动液，为高纯度酒精液体。矿物油极少使用。而DOT5级，由于含硅油造价高，只在特殊场合使用，其优点是沸点最高。
  盘式制动器及其制动液的保养和更换要求很高，必须按照一定的技术要求进行操作。一般可采用以下方法更换制动液。
  1、在检修更换制动液时，须用干净的软布将油漆或塑料、橡胶部分盖住。然后把贮油室盖打开，加上同规定型号的制动液，反复捏手柄看贮油室里有没有汽泡。如捏了有劲，刹车灵就不要排气。若捏了软，就反复捏手柄然后捏住不放，用适当尺寸的呆扳手松开上泵接油管的螺丝，快松快紧再松开手柄，这样反复几次就可以了。经过这些操作动作后，仍然感到有问题时，则制动液可能是已经失效了，需要更换。
  2、拧松贮油室（即主油缸）盖螺钉，将一根透明橡胶软管插入排气口，将排油螺钉拧松，此时挤压油泵制动手柄或踏板，直至排气口不再有油流出。
  3、拧紧排油螺钉，将规定型号的制动液缓慢注入贮油室，直至车辆使用说明书规定的液面高度为止。
  4、若有空气进入液压系统，会降低车辆的制动效果，推荐以下方法排净制动系统内的空气。
（1）、首先检查主油缸透视窗的液面高度（一般液面高度约占透视窗的2/3），若主油缸的液量不足，可卸下贮油室盖，补充选型制动液至标准刻线，然后缓慢地操作制动把手，直到贮油室底部的溢流孔不再冒气泡为止。此时，取下放油螺钉上的防尘罩，拧松副油缸夹钳活塞壳体上部的放油螺钉1～2圈，慢慢抓握制动手柄，使空气从放气螺钉间隙处排出，直至渗出少量油液，保持制动手柄的抓握位置，拧紧放气螺钉，最后反复抓放制动手柄数次，使制动系统内的油液正常循环，再使用制动液枪注满分泵。有时经上述操作后，主泵油池内的制动液会减少到下限线附近。此时，应及时补充至上限线。根据副油缸放油螺钉处的气泡冒出情况，确认空气排尽后，再将主油缸的盖板装好。
（2）、若发现制动系统中的制动液有发白变质的迹象，可拆去主油缸盖上的螺钉，取下主油缸盖及密封皮膜，向油缸内添加选型新制动液。拧松副油缸上部的放气螺钉2～3圈，找一医用针筒，一端套上合适直径的透明胶管，另一端插到放气螺钉上进行抽吸（注意，因制动液具有腐蚀性，绝不能用口吮吸），每抽吸一次，应将放气螺钉拧紧，然后取下胶管推出制动液，并反复进行数次。注意在抽吸过程中应随时向主油缸内添加制动液，以免抽吸时因缺制动液而重新进入空气。待旧制动液抽吸完毕新液流出，制动液在主油缸透视窗的上限时，再装上主油缸的密封皮膜及贮油室盖。
为确保制动液的正常使用，检修、更换制动液时请注意以下几点：
  ①、制动液必须在低温条件下贮存，防止灰尘、杂质和水分的混入，不可露天存放。贮存过程中一旦发现有白色沉淀物或其他杂质，一定要沉淀过滤后再用，已混入水分的制动液不得重新使用。
  ②、使用中应经常查看系统中是否有白色沉淀物或其他杂质。一旦确认，应及时把系统内的制动液放出，置于干净的玻璃器皿中沉淀数小时，滤掉沉淀物后再使用。同时，应对系统进行一次彻底的维护保养，使系统保持洁净畅通。酒精是最合适的清洗剂，其它溶剂或汽油则不能用于清洗防尘罩、油封、止回阀总成等橡胶件。金属件可以用溶剂清洗，组装前所有零件都必须用酒精清洗并浸泡在制动液中。
  ③、主油缸油池中的制动液要经常保持在上、下界限之间，低于下界限后要及时添加，以防空气进入系统产生气阻，造成制动失灵。
  ④、在更换或添加制动液时，一定要严格按照摩托车使用说明书的有关要求，选用同一规格、同一牌号的制动液。如果买不到与原车牌号一致的制动液，最好选用合成型制动液。尽管价格高一些，但使用效果极好。在更换制动液时，必须将系统中的原制动液清除干净，并对系统进行一次维护保养。
  ⑤、摩托车液压系统每年应清洗一次，更换一次新鲜制动液，以清除陈旧制动液的胶结、水分沉积和橡胶微粒等杂质，使制动系统经常保持洁净畅通，确保制动系统安全可靠地使用。
  ⑥、不要和其它品牌的制动液混合使用，因为二种制动液混合后会产生分层现象，而失去制动作用。
  ⑦、防止水分和矿物油的混合入。
  ⑧、主油缸的皮碗不要敞开放置。
  ⑨、使用醇型制动液前，应检查是否有白色沉淀存在，如有沉淀现象需滤净后再用。
  ⑩、制动液多以有机溶剂制成，具有易挥发和易燃烧的特点，因此在使用过程中注意防火，更换操作时应远离火源。同时也要防止制动液受到日晒雨淋、吸水变质，以免影响制动液的性能和正常使用。
  需要指出的是，高纯度酒精制动油极易与水混合，如果不小心被混合的话，会引起沸点的降低，因此，贮油室应保持密封，倘若损坏或拆开主油缸，不应继续使用。此外，由于这种液体对树脂和油漆具有亲和力，它们之间的接触可引起损坏、裂缝、表层脱落或变软。为避免水分的浸入，添加或更换制动液的操作，最好选择在气温较高、湿度较小的晴好天气进行，并注意不要使用已泵出的制动液。在操作过程中，尽量不要将制动液溅到摩托车的任何零件上。因为，制动液会腐蚀油漆和橡胶件。若制动液不慎溢出，应立即用清水冲洗干净。同时应注意不要将贮油盖打开时间太长，防止水分或灰尘进入制动系统内。

介绍的真精细学习

又节省了时间，看完文章。

一个词“沸点”，我一直以为刹车失效是两个摩擦部分过热导致的，但如果制动液也沸腾，那油路里有气，气压自然不如液压效果好，原来如此，所以abs要高标号的油以防止油路失效啊。

技术贴顶！

路过学习了
来自: 微社区

我又路过学习了

学习，谢谢楼主。