踏板车125敲缸了

我的踏板车有一回缺机油了，然后加了机油发现烧机油了，由于机油消耗异常，决定修一修；于是就拆了发动机，观察了一下缸筒，还算可以，头部有台阶了，缸筒没换，活塞有轻微拉痕，也没换，活塞环有现货，就换了活塞环，气门油封也换了；装车后，点火很顺利，但是听见发动机里有敲击声，也不敢急加速了，不知该怎么办了？
还有就是，装配时，发现活塞销与连杆间隙有点大，就没在意，不知道是不是活塞销与连杆间隙大造成的？
来自: 微社区

这个情况的话最好换曲轴和套缸

活塞环碰缸肩的可能性大。
活塞销与连杆小头的间隙加重了碰撞的程度


上止点时。由于惯性，活塞组件会更加往上一点点儿。
活塞销与连杆小头的间隙，会让活塞组(主要是活塞环)在上止点的位置更加往上。从而加重碰撞缸肩的程度

板凳分析的很有道理

既然发现那么多问题，怎么能凑合着用呢？

既然选择了"凑合"的维修，
就要忍受住"凑合"的噪音。

有些时候，修车是不能"凑合"的

"凑合"的结果往往是"自找麻烦"

修车，尤其是发动机。是不能"凑合"的。
楼主这是自己的车子，还好一点儿。
如果是客户的车子呢？！
人家不会领你人情的（省钱）
只会说你技术不到家，没有一次性修好。
回头还要找你麻烦滴！

修人的医生，开膛破肚给你做手术，也"凑合"一下，然后还不好。。。再来一刀，你是不是要找这个医生的麻烦？！

咱们修车的医生也是一样一样滴

仔细想想吧