本帖最后由 超威的心 于 2018-4-26 23:40 编辑
今天我们要说的是一位大叔，他每天都骑着车从我店门口经过，送他的孙子上学，怎么今天推着车来我的门市？我上请问？是啊，大叔说：这不昨天都很正常，今天早上去送孩子上学就无法启动了。
这是一款豪爵铃木锐酷GZ150-A型跨骑士摩托车，它与豪爵天鹰车型一样属于常压电喷系统，与我以前给大家分享的压力电喷系统车有很大区别，
我要告诉大家这台车可不是压力电喷系统车不是使用压力泵供油由ECU给信号让喷油嘴喷油点火，
而是使用DCP泵经过ECU提供喷油信号直接喷油的电喷车，所以，检查思路和原来不一样。如果按照压力电喷维修思路，打开电门就会听到汽油泵对起动前进得泵油工作声音，而这个就不会有汽车泵工作声响，那你就会误导，以为汽油泵没工作而检查汽油泵。
好了言归正传，开始检查此车故障，
首先打开电门，油位仪表指针动了，转向灯，刹车灯和喇叭工作正常，但是反复试就是没有F1提示灯信号，并且手拉离合手把，按下启动按扭没有任何反应，试大灯，灯光亮度正常，平时学习中知道这台车的电瓶电源是通过主保险后进入电门锁，现在信号系统正常，证明保险丝和电门锁也正常。
维修思路；当电源正电红色R线经过保险后到电门锁后有两路电路输出，一路为绿色G线进入ECU，另一路橙色O线进入ECU熄火开关，此线为输岀电源线，闭合熄火开关后，电源通过电门开关输出端橙／白色O／W线，进入ECU以及各执行器。而启动按钮输入端接在O／W线上，输出端黄／绿Y／G线进入启动继电器，当拉起离合手把，离合器开关导通，此开关一端连接启动继电器，另一端黑／白B1／W搭铁地线，当按下启动按钮，电源通过黄／绿线进入启动继电器线圈，经过离合器开关构成接地回路，启动继电器吸合触点，启动马达电源连接端红／黑线R／B1线同时进入ECU，对ECU提供一个启动开始的信号。
此款车型的启动按扭为启动继电器提供工作电源，离合器开关提供继电器线圈的搭铁接地回路，而全过程ECU对电启动线路不进行控制。
可就是没有启动的现象，难道会是电池的问题吗？
我只得，拿出电池检测仪对电池进行检测。这一检测，证明了，我的怀疑，
是因为电池的电压低于正常的11.8V，使得ECU无法识别正常的启动信号。经过与大叔的商议，
决定换一只新的电池试车，重新给新电池加注电解液后
对新的电池进行30分钟充电。重新装上新电池，
用电瓶检测仪测新电池电压12.9V，重新打开电门锁，油位仪表指示针上去了，所有信号灯也正常。只见F1故障提示灯闪烁几秒后就熄灭了，这说明ECU已经获得了正常启动的信号，再次拉紧离合手吧，按下启动按钮，车一下启动了，
这时电池检测仪检测电池怠速时电池电压13.8V，
加油门最高充电电压14.2V，故障排除。
从接过车后我们就开心的聊着天，叔叔看到我一系列的熟练操作和检测思路惊呆了，我告诉他没什么，我们MSC全国俱乐部高手如云专业就是不一样，我们就需要你们这样专业的技能，为我们精准并快速的排除故障，而且没有对我的爱车乱拆卸，我非常满意，你们的专业保障了我们的安全的行驶，让我由衷的尊敬你们维修工，小兄弟你辛苦啦！
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