本帖最后由 四冲精神 于 2018-6-27 22:10 编辑
一台gy6机型仿鬼火踏板骑行中突然加不起油，车主将车推至我处，接车后启动车辆，怠速很好，但不能加油门，一加油门就熄火，熄火时还伴有反火的声音！
再次启动，再次加油门至转速略在3500转时，再加转速反而下降，目测当前转速时后轮并没有旋转动作意向，初步诊断为传动故障，拆下传动箱盖，发现传动皮带以经断了，从表面字母观察此皮带应是新换不久，
咨询车主得知皮带刚换个把月。车主边说嘴里边开始埋怨上一手维修工的皮带质量差！
要求我这次换条质量好一点的皮带，先观察皮带箱通风口为没发现异常.
经过一系列检查，发现普利盘的盘面以经起台阶.从动轮上的开闭盘间隙太大
我把检查结果告知车主，车主一听，整车N手买回来才三百块，修理费这么贵？单换条皮带行不行？
我说，故障元凶我帮您找到了，修复状态标准也提供给您了，这车呀您若对它不好，那可是分分钟把您抛在半路，怎么修我不帮拿主意！但安全隐患与责任您有权知道！您自己掂量吧！
车主想了想，那就按标准修吧！
通过上面的故事中我个人认为做为维修工的我们，修车修得是种责任，但有时也避免不了遇到没有常识的车主，这个时候是需要前期引导，说明安全隐患与责任，才不至于做了事还不讨好！笔者曾见过有一同行修台骑式车，大小齿轮严重磨损，顾客缺乏安全常识，要求维修工把链条截少两节继续使用，车主让咱怎么干就怎么干！
说实话，维修工拿到5元或10元的报酬，谁知没多久车主在骑行时，传动链突然断脱，直接把小齿盖打爆，还好沒伤到人！由于上手维修工在截链条时沒有说明这个安全常识与责任，车主认为是上一手维修工手工不好引发的此次故障！甚至会指责对方没有及时提醒。所以说做为维修工的我们不单只是为了修好一台车而修车，更多是要与客户交流与沟通！与其说修车是一门技术，交流沟通何尝又不是一门艺术呢？
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发表于 2018-6-27 23:04:26
发表于 2018-6-28 08:33:01
