昨天本地一维修部来了个电话咨询个问题，当时无法回答因电喷车过手也就一两部车还没感觉，下午提前下班一小时去尝尝"鲜"也顺便见识见识五田凯影啥样。
凯影125是部弯梁车仅行驶13000km，车辆特"省"油症状是冷热车起动正常无码，冷车骑行正常热车后跑高速无力，哪怕油门线转8圈还那样，维修部师傅也当化油器车倒腾了还"涛声依旧"无果才求教于我。
因我们当地维修基层也没高档设备，多年经验手感+直觉+万用表一块上手，没燃油压力表量手感测试用手指堵油管堵不住压力强，也许有师傅问压力高低了咋知道？这种土方法就是碟刹上泵测试方法，用手堵孔捏刹巴有油喷出油上泵没问题，反之坏了。扯远了……
综合考虑这部凯影明显和化油器车高速供油不畅相似，因起动骑行正常排除点火系统，而电喷车则由进气压力传感器、氧传感器、节气门传感器传输信号给EcM然后精准计算出给油量，还是万用表先拆下进气压力传感器，先放空调冷风吹量阻值，电吹风热风吹热量阻值，明显变有变化后者比前者小。节气门传感器也同样方法测试同上，那拆氧传感器，乖乖那个浪里洞，李逵吗！头上黑黑的先测量前后一样无变化。电话咨询车主出病时长车主讲也有两个月了，当时看到一起上班同事往排气管内打机油讲不烂消声器，感觉拿一样工资一天他打油我不打亏了，反正不给钱多打点，打过发动排气管喷油冒蓝烟，病因确定！都是"贪"惹的祸。先清洗后测试无变化氧传感器壮烈牺牲！
今天中午电话询问更换后《返老还童》因太晚没留数据及拍照。
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发表于 2019-4-14 17:16:27
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发表于 2019-4-15 13:39:04
