高压点火次级容式探头第二代

之前做的容式探头一直用到现在，也辅助诊断也好几台车的故障，这是之前的探头测的波形图

由于笔都追求完美之前的探头并非分压电路，再一次对容式探头再近一步的探索，连续试了两次容阻分压电路｛即电容串在高压钳上，电阻并在后面｝波形显示的比例不对，根本看不了.而第二次是利用100:1的探头采集容式探头信号.这是以上方法通过暂停抓下来的图

本是想通过 这样的比例会有所收 获，谁知那也只是幻想.根据了解分析这分压电路，容阻分压电路未能成功.那咱就再试试用阻容分压电路的方式去尝试做个探头出来看波形能不能按比例显示出来。




折腾了将近二小时，测试成功，波形显示完全，


不解的是？为什么这种分压电路改出来的探头挂在效正区，却是一个三角波形，而不是方波？
在这里顺便提醒一下同志们，充电器里拆的2A103J电容一定要用电容表量过够容量才上，不要像我这样拆了四个电容，只有一个是好的。

还有如果在淘宝上买的电容电是要注意的，我买的独角石203电容，实际容量才18.73NF而还有些个只有17NF。根本达不到19.5NF这个标准，

龙版主，你最后还是原来的改法吗？看糊涂了？

敢干敢为前卫

我晕，这道底用那种方式更好?不懂电子电路就只能等标准答案了。
来自: 微社区

楼主的可以站长认同

非接触性高压探头就是这样，电压值的精度是不高的，哪怕采用误差小于万分之一的电阻电容也不会改善多少。

摩托医生 发表于 2016-7-8 11:35
我晕，这道底用那种方式更好?不懂电子电路就只能等标准答案了。

不用纠结.高压波形.看的是波形.能看得到就行.

御龙千里 发表于 2016-7-8 14:17
非接触性高压探头就是这样，电压值的精度是不高的，哪怕采用误差小于万分之一的电阻电容也不会改善多少 ...

如果一定要按容阻分压电路去做探头也行.据这几天折腾.后面如再加个哀减电路也是可行的.记得当时波形显示不完全,把容式探头后面加一个100:1的探头.波形以80v显示.按着比例应是8k伏.谁动手能力强.自己再折腾折腾

龙行天下 发表于 2016-7-8 00:39
之前做的容式探头一直用到现在，也辅助诊断也好几台车的故障，这是之前的探头测的波形图

由于笔都追求完 ...

龙版主，你的电容是并联，电阻呢？是串联在高压钳正负之间吗？
来自: 微社区

龙行天下 发表于 2016-7-8 14:31
如果一定要按容阻分压电路去做探头也行.据这几天折腾.后面如再加个哀减电路也是可行的.记得当时波形显示 ...

这种高压探头的精确度主要靠探头夹金属片与高压线芯之间的距离。如果大哥你能确保每一次测量，探头夹与高压线芯的距离能够固定，精确以及标准，那么这种探头测量出来的电压值就比较准确，否则电压值准确率十分有限，只能看波形。