一辆豪爵钻豹125摩托车，小链条异响， 先后更换过好几个牌子的正时链都无法排除异响，最后一次，换完正时链发动机过热，易熄火，抱着好奇的想法接修了这辆车。常规检查，发现正时链不松，用工具转动转子发现有时过紧，有时正常，接着往下拆，一直拆到磁电机，呵呵，真相大白—由于该车的构造，很多维修工兄弟在更换正时链时，喜欢用截链器截断窜在一起换链条的简易办法，而忽视了具体检查细节，这种方法对于跑的里程少的车还勉强可以，但对老车绝对要仔细检查。由于属于常规车型，没有多拍图片，只挑几个要注意的地方做了记录，有不妥的地方请指正。
故障点在这里—涨紧条断裂，无法正常压紧正时链，而且还窜动，增大阻力，产生异响。
一个断裂，一个过度磨损。
更换完新的涨紧条还不算完工，磨掉那么多东西去哪了？
粗滤下的油底壳。
清理下的杂质。
粗滤网已经全部堵掉。
基本不起作用。
全部清洗后，安装，不要忽略了机油滤芯也得换，借用海王星的图片看一下长时间不换机油滤芯的结果。
我们在维修车辆时一定到做到位，通过原理去思考问题，不要头疼医头，要去根据原理思考引起故障的原因在哪里，做到”庖丁解牛“的精神，给顾客和自己一个满意的答案。
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发表于 2016-8-24 23:19:39
发表于 2016-8-25 11:13:47
很好，做维修，就要有这种精神。