这个问题不太懂，师傅们帮帮忙

     我本不是修理行业的，但是就是喜欢修理，14岁就玩AX100，不到半年大修3次，不知道图什么，就是心里痒，有点感觉不对就拆，呵呵，跑题了...去年买了个盗匪77a挺破的，当时打不着的那种，回来后修化油器，换活塞环，等等，骑着还都挺不错的，但是我总有点地方不满意，就是发动机杂音，怠速时总会有气门声音，我检查过气门磨损不是很大，气门间隙排气0.2 进气0.15，比手册上的还小点，但是热车还是能听到微弱的气门声音，是不是还能小呢？还有，启动的时候有时需要给点油门，有时不用，（热车需要，凉车不需要）过好几个压缩才能着，缸压是7.5公斤，热车的时候量的，我记得手册上是11公斤，我该如何能做到那么高的缸压呢？缸筒上没有拉痕迹，活塞环张力也挺好，开口在0.2左右，我记得手册上是0.45极限，缸压极限是8公斤，还有就是尾气刺鼻，没有我的单缸车好闻，化油器混合比已经调到快到低了，旋到位退出一圈，油面高度是13.5，配气正时没有问题，点火挺强的，尾气是不是因为缸压低所以才难闻呢？我该如何提高缸压呢？这车的中缸买不到全新的，找师傅压出来重新做好压进去的那种可靠不？呵呵，问题有点多了，希望大师们帮小弟解答一下

问题挺多！呵呵！

帮忙回答啊，

可以呀大排都能修，顶一个。

        气门声，缸压，尾气。总算看清楚楼主的问题了。
        气门声是尖锐的“迭、迭、迭”声音，属于是热机气门间隙变小后漏气的声音，这个声音很清脆。楼主仔细听下热机后的杂音是否是清脆的，如果清脆，那就需要立刻修理了，漏气的气门用不久的，缺乏散热，直接烧毁。当然不用立马就去拆发动机，那是下下策。
        缸压，需要注意一点，冷机状态断开点火，不要加油门，空打发动机几次，让机油上缸，再开始测试压力。气缸压力测试需要油门全开，有条件的还要追踪转速。说明书上的缸压肯定也是和转速成对应关系的。建议测试冷机和热机缸压，正常情况是相差不大，热就只能比冷机稍微大点，如果反过来是冷机大，那就是气门漏气。不过不要急着拆气门，放大缸压变低那个缸的气门间隙。气门间隙千万不要看书上的数据，到你手里的都是N水车了，配件质量参差不齐，直接放大就可以了。
        尾气，油味很重是混合气偏浓的表现，调节混合气螺丝和油面无效后，建议更换量孔。这个是技术活，论坛里找崔大师出马，他能帮你搞定，崔大师注册名“崔力根”。
        希望楼主的车故障，能在这里找到答案。崔大师修盗匪是国内超一流高手，你可以多多请教他。

叶落-知秋 发表于 2016-10-4 08:30
气门声，缸压，尾气。总算看清楚楼主的问题了。
        气门声是尖锐的“迭、迭、迭”声音，属于 ...

太谢谢你了！简直大神啊！我的热机就有清脆的声音！我一直都找不到原因，把中缸都换了,还是有，我甚至想开箱了，但是连杆瓦间隙还都不错，再加上忙所以还没机会拆，原来是漏气的原因啊，谢谢你了！知道原因就好办了，

找盗匪专业户崔版主

叶落-知秋 发表于 2016-10-4 08:30
气门声，缸压，尾气。总算看清楚楼主的问题了。
        气门声是尖锐的“迭、迭、迭”声音，属于 ...

   大神，我再请教一个问题好么，我就是因为爱好，所以搞了2台盗匪，修来修去的，原来其中的一台发动机冷热车启动都还算是顺利，有时一个压缩就可以，那时候缸压是6左右，后来因为是杂音问题就拆开修了，换的水货中缸和活塞，新的活塞环，开口间隙保持在0.2左右，t凸轮轴我也检查过了，没有烧蚀的混迹，并且不上小链和摇臂时，紧好凸轮轴压盖时转动没有太大阻力，但是现在启动很不好！化油器还是原来的化油器，电路也都没动，缸压在6.5左右，气门不漏气！冷车需要4到5 个压缩还算顺利，但是要给点油门，热车必须带油门，并且没有10个压缩不会着住火的，第一个压缩时就有着火迹象，因为起动机转速上升了，但是松开启动按钮就灭，一旦启动成功了，怠速还是比较稳的，中高速也可以，转速过了3000就比较猛了。没有烧机油迹象，我现在最大的一律就是不知道从那里找原因，心里特羡慕一下就发动的那种，（4缸平衡做过，听尾气声音也挺一致的，配气正时也是按照崔师傅的方法对的，）大神能给点建议么?这种启动能量不足该从哪里找原因呢？

马希达 发表于 2016-10-4 21:05
太谢谢你了！简直大神啊！我的热机就有清脆的声音！我一直都找不到原因，把中缸都换了,还是有，我甚至想 ...

        注意，热机清脆的响声不一定就是气门响，气门响的同时，必定伴随动力下降，如果动力没有下降，基本上是活塞销响声。销子和活塞销孔，连杆小头配合间隙大了，热机时候膨胀系数不同，就会出来响声。一般维修中，销子响的概率大，气门响的概率小。清脆的响声，是不吃大力气的小件发出的，中箱里面都是吃力气的大件，发出的是沉闷的低频响声。这个问题，如果使用示波器配合音频探头，找起来不麻烦的。没有相应的设备，就只有靠经验法了。

马希达 发表于 2016-10-4 21:17
大神，我再请教一个问题好么，我就是因为爱好，所以搞了2台盗匪，修来修去的，原来其中的一 ...

        化油器式发动机，进油量直接与进气道真空度有关，真空度又与气缸状态有关，你更换了气缸组件，那么对应的必定影响到进气道真空度，所以某些情况下，还需要调节化油器。目前的多缸机做平衡，仅仅是依靠水柱，指针表，水银表，数字表之类的设备在进行，这些设备只能做平，多缸拉到一条线，至于是否衡了，那是看不到的。有经验的维修技师，可以通过红外温度传感器测试排气管温度的办法，来大致的确定下混合气浓度差，也就是衡。使用示波器外加两个MAP传感器，对付这种问题就是分分钟的事情。
        起动要加油门，说明怠速混合气没有调节好，非浓即稀，调浓了，加点油门多进点空气；调稀了，加点油门多进点油。字面上看会觉得不可思议，无论浓稀都要加油门，其实理解了化油器工作原理，就会明白的。
       盗匪化油器一般人折腾不了的，建议你打包给崔大师给你摆平，崔大师的盗匪技术，国内那是超一流的。