不同厂家电喷故障码以及检测仪器相关问题

刚加入论坛，看了不少的帖子。了解各种品牌的电喷系统，知道了在维修电喷的大致操作：先上检测设备，不报故障码就看发动机，修发动机这个和化油器时代并没有什么不一样。报故障码那就看故障码的相对应解释，再去检测传感器等（前辈和高手勿喷，本人也就是修车爱好者水平）
那么不同厂家的电喷系统是不是就意味着检测设备的独立性，以及故障码的通用问题。恕我直言，我就想知道实际修理中的真实情况以及检测设备在哪里购入(要是有大哥细致的解答小弟不胜感激)

故障码貌似每个品牌车系的基本通用

为何而忙 发表于 2016-10-5 19:25
故障码貌似每个品牌车系的基本通用

一系列的车通用倒是合理

1：正如你说的不同厂家的检测设备具有独立性 不同的厂家采用的协议和代码甚至接口各不相同所以不同厂家的设备不存在通用性
2：摩托车厂家并没有采用汽车标准OBD2的标准代码而是使用自己的代码所以每个厂家的代码是不通用的
3：关于设备  这个东西种类很多也很杂 好多设备就算你有了不会用也是白搭 具体情况还是要结合你的具体情况来分析  这个论坛的大佬们一直推崇示波器  你可以去看看所不定能有什么收货  

布鲁托的嘟嘟车 发表于 2016-10-5 20:12
1：正如你说的不同厂家的检测设备具有独立性 不同的厂家采用的协议和代码甚至接口各不相同所以不同厂家的设 ...

那么问题来了，示波器可以搞定化油器车不？

这个问题要知秋老师解答，我建议知秋老师编本书，就是把示波器教程具体化。当然这是很大的工程，初学者比较学。我个人建议会员交点费用，恢复当初热线电话，这样回应快点。贾经理应该给大师付费用。

朱永贵 发表于 2016-10-5 20:22
这个问题要知秋老师解答，我建议知秋老师编本书，就是把示波器教程具体化。当然这是很大的工程，初学者比较 ...

说的好，好的东西适当收钱我觉得是对其价值的肯定，也是对大师的尊重

秋天的酒 发表于 2016-10-5 20:15
那么问题来了，示波器可以搞定化油器车不？

电喷化油器通杀也可以修汽车用，如果技术好的话也可以用来修家电

摩托车电喷系统还没有汽车那样规范，没有一个大家相对认可的标准，所以各家都不同，检测设备通用性极差。这个网站推崇示波器，就是因为他是一个标准的通用仪器设备，就跟万用表一样，是各行各业都能用的，所以他不存在局限性，可以通过他反映出许多问题，作为判断故障和维修的参考。当然，对一般人来说示波器肯定没有车型专用的故障检测仪那样直观，可以直达故障部位，但对用示波器的高手来说，也是可以通过各种波形直接判断出故障部位的。

        示波器是在诊断仪没有办法的情况下，才使用的一种检测手段，属于是维修的终极杀手，在汽车维修中，最高级别的维修也是示波器。诊断仪的优势是快速，劣势是覆盖面有限，仅能针对电控系统中部件的有限诊断。采用的是电压读取，电流读取这两种方式，如果故障出现时反馈的电压电流信号在允许的范围内，那么诊断仪就抓瞎了。
       举个栗子，节气门位置传感器故障，节气门位置传感器的允许电压范围是0.8—4.2伏，那么低于0.75伏的电压将会被诊断仪读取到，故障灯也会点亮，但是最低电压为1伏的时候，不好意思，诊断仪将判定为正确，没有故障显示。但是这种情况下，将会出现怠速不稳，中低速过渡不畅，收油冒黑烟，火花塞易损坏，油耗偏高等等稀奇古怪的故障。遇到这类没有码的故障，示波器上场，就是分分钟搞定的事情了。