做了维修行业好几年，最恼火的开箱后满箱的油泥，油泥如不清洗干净，发动机就算修复好，油泥的存让发动机的散热和润滑大打折扣，换机油的周期更短.有时一不小心拉高转造成机械故障.大家都知道，机油主要有润滑.散热.清洁.密封.防锈.缓冲.等作用.以往清洗的方法都是用汽油刷刷.
自从有了超声波，大修发动机再也没有以前的那种厌卷.
因为设备的增加提升了店面形象.清洗的干净，增加了利润.所谓有图有真像.
再谈示波器.以往都是靠换件去找故障.当然换对了故障就好了.可有些故障换了很多件故障还在.修了好几天的时间才把问题找到，最后才醒悟自已走的是山路十八湾.
还记得有一次是铃木的发动机，但不知道叫什么名字
车主反映车子容易熄火，有时加不起油.熄火后要打十下八下才能着车，
问车主什么时候出现的这种故障？回答：不知道，买回来就那样.细问得知原来是车主的朋友在修理店修过这个故障.连气缸也换了也没解决.以800元钱转让给了现在的车主.
好了，问诊没问出所以然来.架上示波器负压波形最小电压值为1.6V查化油器没有漏气
气门间隙也正常.那不用考滤.应属机械故障.初步判定为排汽门有泄漏.
告知车主要检修发动机，经得同意分解缸头部分，
将排气门道放入汽油，哗哗的流.拆下排气门看到以经烧炽.
换两只排汽门故障排除.车子修好后放了两天，好收钱.这个波形数据弄没了.有兄弟说没图无真像.
今天接到一台RSZ100的车.车子表现为难启动.看火咀颜色很好.
架示波器上去抓了个压力波
发现启动时最大电压值超出了常压.
典形的漏气现像.只有压缩时漏才能造成这么高的电压.查进气门间隙发现为0，
调到0.10，启动正常.怠速稳定.
再拉一下高转，车子整体表现OK
这两大波在维修的道路以成为我的翼.老师常教道，见自已，见天地，见众生.所以我分享
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发表于 2016-10-26 00:17:05
发表于 2016-10-26 03:44:31
