波形诊断鬼一样的故障

自家用的仿刀改装飞亚电喷前些天有些冷不能来车.往火咀那灌点汽油后启动后一切正常.

今天开着上班停到晚上下班后又无法着车.自已的车直接上示波器看看，采高压次级击穿电压为15K.燃烧时间在50US.说明高压火花以电离火花塞间隙.击穿电压略为偏高，但对启动引响不大
再采压力波形.启动时的压力波形最大值为3.04.最小值为1.56.

如果这样的波形在化油版的车上表现为漏真空.而电喷手上又没有一手资料，那就先按化油器车的思路，拆开缸头盖检查汽门间隙都在0.08至0.10之间.用手转动飞轮感受压缩压力感觉不出异常.

心想由于此车是电喷车节波流板开度无法关到最小，节气板的开度过大直接引响启动波形.
再来看启动时的喷油波，发现喷油器控制地线没有导通信号也就是说没有波波出来.测喷油器有12V的电源.

关闭电锁拔下ECM.用万用表测量控制地线也没有异常，重新插上.为了确诊ECM是否有故障必须查清外围电路。再测触发，波形形状没发现有问题，但电压才只有930MV.不符合启动要求
.
拆下磁电机边盖.用一字刀把触发器往凸台的方向轻轻的搬动一点复装车，再看启动时的解发电压为2V.OK启动成功.

车子修复好后再看启动时的喷油波形8MS.电压为106V

在看下怠速时的压力波OK，故障排除.

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刚好下班车不着火，鬼一样黑，还故障百出，没有示波器怕是头要疼了，有示波器就让它见鬼去了。那么这个启动波在这个车是不是基本没意义呢？

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龙版主又上新作，向您学习。赞一个!
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感谢分享，又是实战经验！
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好工具越用越纯熟啊，这才是科技的进步，手段的力量

感谢分享，龙版主

笨鸟先飞 发表于 2016-11-26 09:03
刚好下班车不着火，鬼一样黑，还故障百出，没有示波器怕是头要疼了，有示波器就让它见鬼去了。那么这个启动 ...

启动波受节气板开度引响，类似于化油版什么都不动的情况下釆的波。

感谢分享，又涨见识了