点火异常导致发动机抖动。

今天上午，朋友的车最近出现冷，热车怠速不稳，感觉发动机抖动的厉害，加速不顺畅而且回油时有偏高的毛病，让我瞧瞧，我结合友趣安驾软件对本车具体情况分析，红色心电图直观的反映了发动机抖动频率，可能是点火异常导致发动机抖动。

得朋友信任，遂对火花塞进行了一次除积碳保养更换作业。对我来说就是学习，而且自己动手保养火花塞是一件多么有成就感的事。
保养火花塞需要拆卸高压电路，但是首先需要去掉进气道上三个接口，

这家伙刚好横在点火线圈正上方，碍事。
拔掉点火线圈插头，

手指的地方是卡子，注意两边的卡扣结构



按住往外稍用力，就能拔下卡子。

再拔掉了节气门传感器四芯插头，也要注意卡扣结构，别死拉硬拽，看清楚结构动手更保险。尤其是现在气温低了，插拔这些塑料接驳件的时候一定要注意力度。搞裂了，弄折了，都是故障隐患。

卸掉点火线圈固定螺丝，左右各一，扳手拧松后，用手拧就可以，这是右边的螺丝，由于没拆空滤盒，所以空间有限。拧松几圈后。
双手抓住，轻轻上提就能把线圈拉出来了。

提上来了，就这副样子。

这台1.4东风标致火花塞角度真的很刁钻啊，别的车大部分都是直的，这个倒好往里面倾斜大概有30°

看看，3,4缸火花塞座那位置，上面的节气门阻挡的多么刁钻。这次有意没拆掉节气门和空滤，看看能否搞定火花塞，如果都拆工程太浩大了。




3缸的最刁钻难搞，就先搞它。16’火花塞套筒+万向转换头+套干，套筒和万向头已经下去了，图片上看不到，套牢后然后再上横杆开拧。
火花塞拧掉了，往外拔的时候由于角度刁钻原因，万向头和火花塞套筒都分家了。

我用磁铁头，火花塞，一个一个的吸出来，好不费劲。

从发动机抖动的原因分析，加速异常可能是缺缸工作影响转速时不时的忽高忽低，检查发现第3缸的火花帽弹簧，有点发黑，

难道是因为接触不良造成单缸燃烧不好，我对此进行了处理。

我采用的是四只都先去掉，然后再一并装回。当然也可以，去掉一个马上换回一个的办法。无论哪种方式都要千万注意清洁，千万不能让杂物通过打开的火花塞孔掉入气缸。一切排除后开始复装，

安装火花塞的角度真是刁钻，用手捏着，套着火花塞找孔位的难度只有当时的我才能体会。



上丝后先用竖杆拧紧，再上横杆拧，标准是25牛米，咱没扭力扳手，大约就是手拧不动，再旋松后用横杆加力再次拧紧即可（不要问我为什么，想想汽车和摩托车的缸压就明白了）。注意哦，现在发动机都是铝合金缸盖，不敢拧太猛，不然你会后悔的。
安装好各个缸火花塞帽，

一定慢慢地，不要慌张，平稳的把高压包放入，让每个火花塞帽都能顺利地定位，

到位后别忘了拧紧左右的两枚固定螺栓。复原电路三只接头。

按照原来的位置，复原通风管，以及三个接头。

收拾干净机舱附近工具，点火试车。这是用手摸震不震动，

其实我还是习惯性地用手摸缸来确定故障，现在利用软件分析更有说服力，启动后大约一分钟仪表上怠速 800稍低 ，而且很稳当。水温上来后还能低点。经过两次采集，从红色心电图上看发动机抖动频率从上午没有维修时的766降到了429，上路行驶加速顺畅，故障排查。

学习无处不在。

顶主任

厉害，汽车也修

俱乐部的蓝牙诊断仪也是不错的分析仪，大家多多利用资源。

厉害啊大师

最近痴迷上这个了
来自: 微社区

路过看看感谢楼主分享。

学习一下。