[已解决]踏板125故障如何诊断

崔力根 发表于 2016-4-6 15:25
我曾经测试怠速量孔的工作范围把踏板车化油器的上盖和主油针阀座一起拿出来，就敞着口试车，也是一触即发， ...

是怎样的一个方法.怎样确诊?
来自: 微社区

摩界小卒 发表于 2016-4-6 15:28
是怎样的一个方法.怎样确诊?

拿掉高压冒，用缸线和火花塞打跳火，启动发动机，看是先不跳火还是先熄火，如果先不跳火可以用替换法试点火器和高压包，再把熄火线断开看有没有改善，如找不到故障点就用万用表在着车时加油门测量点火线圈和触发器的输出电压有没有变化，直流点火器的测量12V输入线和地线还有通往高压包的信号线的情况。
来自: 微社区

四行程往复式活塞发动机.除环景温度引响外,故障点只有三点.1电路2油路.,3机械.电路问题有二个方向.点火过早.或迟.油路故障也有2个方向稀或浓.机械方面.缸压.配气.传动.继然你的车好启动和点火的关系不会很大.例行可做下点火正时看看正不正常.化油器不是说换新就可做判定依据.可人为的给稀或者加浓看看故障是否有好转.如果加浓有好转除化油器调整不当外.缸压有很大的关系.缸压是机械方面的问题.可检查气门间隙是否过紧.凸轮上的减压阀是否不起做用.用手转动磁电机看看减压阀有无不正常.同时转动磁电机活塞从压缩行程往下时应该很顺畅.不顺畅检查传动看看前盘是否卡住.
来自: 微社区

刚看到，论坛发帖子不现实准确的时间，这里打字时只有7楼，发完帖子一看到十楼了，而且楼主恰好说了换化油器不管用，好像咱事后诸葛亮一样，要是某人在的话又要挨喷了。
来自: 微社区

龙行天下 发表于 2016-4-6 17:10
四行程往复式活塞发动机.除环景温度引响外,故障点只有三点.1电路2油路.,3机械.电路问题有二个方向.点火过早 ...

龙行师傅的思路清析.但我换过点火器.火咀.化油器故障一样.配气正时与缸头下半个齿.
来自: 微社区

龙行天下 发表于 2016-4-6 17:10
四行程往复式活塞发动机.除环景温度引响外,故障点只有三点.1电路2油路.,3机械.电路问题有二个方向.点火过早 ...

传动卡死了会加不起油吗?为什么?
来自: 微社区

好启动，怠速稳，又是突然产生的——缸压，气门应该没事儿。机械检查凸轮轴上的减压凸轮限位板
一加油门就熄火，还换过化油器试验——不会是没油了吧
线路——有可能是那根线磨破皮了
检查过消音器吗？——谁开玩笑给堵了一下，没堵完全
配气正时错半齿，应该不会产生这个故障

摩界小卒 发表于 2016-4-6 18:18
传动卡死了会加不起油吗?为什么?

听你的描述情况来看.配气迟半个齿引响不会有那么大.但你得把它调回来.如果说传动卡往.会造成阻力过大.就象你人为的捏住刹车转速是上不来的.但这此表现用手转动飞轮就知道了.
来自: 微社区

摩界小卒 发表于 2016-4-6 18:08
龙行师傅的思路清析.但我换过点火器.火咀.化油器故障一样.配气正时与缸头下半个齿.

有没有做跳火试验，昨天一天四百是两千转立刻熄火，做跳火试验发现先不跳火后才熄火，自己修了点火器以后转速到八千转以后又不跳火导致熄火，
来自: 微社区

看一下进气有没有堵住的地方