资料齐备，再说化油器ACV阀

  这是本田变形金刚250的化油器，可以看出怠速量孔的进气通道直径是两毫米。

两毫米

您这样一说，俺才渐渐   ，，，，，，，，，，，，感谢老崔无私赐教。

   上面是两个直径一毫米的小孔，当极速回油时ACV阀参加工作，封堵住其中一个，给混和气加浓。

我同意这个说法，本田，不谈大排，国内车，线，短，前刹，马表，，，好烦。给本田说。

玛吉斯特的化油器没有拍照片，只拍了一个巧格的，是玛吉斯特的拓印版，

  还专门把ACV阀的通道堵上实验，一个人骑行时确实影响不大，不注意细听几乎发现不了问题，当带人高速行驶快速回油时出现连续放炮现象，尤其是巧格带人跑到85公里/小时急回油门时，由于后面的车跟的比较紧，我听到了刹车时的尖叫声，当把ACV阀的软管接通后，无论怎么实验均无放炮现象，可见ACV阀不是摆设。全文完，谢谢欣赏。

催领导是改各，就叫化油器学习3

湖北大冶朱本财 发表于 2016-5-2 22:11
我同意这个说法，本田，不谈大排，国内车，线，短，前刹，马表，，，好烦。给本田说。

   小日本资源紧缺，大部分依赖进口，所以最会节省，资源再利用是他的强项，更不用考虑他会浪费，就像当年一位车主说进口车的铝车架没有，修车师傅说，你以为小日本的铝没处使非做成车架然后走私到中国让你买废品啊。

崔力根 发表于 2016-5-2 21:10
第三，除去本田不说，铃木，雅马哈的踏板车化油器有没有此装置，难道一个摩企抽风所有摩企都跟着一起抽风 ...

请给出化油器摩托车高速回油门时尾气氧余量，否则空口无凭。