手工便携式MAP传感器

叶落-知秋 发表于 2016-5-23 08:17
这个进气压力波形有问题啊，把缸头拆了，好好检修一下。

请教程工.如果说进气压力波以幅值.形状.频率.来做判定依据.那么我这个传感在大气常压下是2.9v.真空度大时会降低到0.3v这是我用针筒测的.那么看这个波形.屏幕显示CH1通道那条线如是0v基线.那么波形显示1格多一点.怠速时最低电压是1.3v左右.最高电压为3v不到.加油门时波形变密.频率也有规律的变化.急收油门最小电压会瞬间掉至差不多0v基线.为什么您让我检查缸头是否有问题.而不是传感器本身.

夏技师 发表于 2016-5-23 20:54
进气压力传感器和温度传感器怎么分啊？

进气压力传感器把真空度的大小转换成电压值，随真空度的不同电压也会变化，温度传感器变化没那么快。

龙行天下 发表于 2016-5-23 21:50
进气压力传感器把真空度的大小转换成电压值，随真空度的不同电压也会变化，温度传感器变化没那么快。

佩服，老兄这动手能力

龙行天下 发表于 2016-5-23 21:10
请教程工.如果说进气压力波以幅值.形状.频率.来做判定依据.那么我这个传感在大气常压下是2.9v.真空度大 ...

从波形来看，这车的进气门好像有反喷现象。

楼主大哥，你测试的车是什么品牌车型？

龙行天下 发表于 2016-5-23 21:10
请教程工.如果说进气压力波以幅值.形状.频率.来做判定依据.那么我这个传感在大气常压下是2.9v.真空度大 ...

进气压力波形是相当复杂的，传感器是否好坏，看波形连贯性就知道了。很多东西是一种积累。逐步累积的过程，特别是技术问题。大匠能使人规矩，但不能使人巧。说的就是这个道理。

叶落-知秋 发表于 2016-5-24 10:07
进气压力波形是相当复杂的，传感器是否好坏，看波形连贯性就知道了。很多东西是一种积累。逐步累积的过程 ...

调整后气门间隙.怠速调至1200转左右再看波形.程工帮看看是否正常

龙行天下 发表于 2016-5-24 10:27
调整后气门间隙.怠速调至1200转左右再看波形.程工帮看看是否正常

对了，这就可以了。

叶落-知秋 发表于 2016-5-24 11:32
对了，这就可以了。

谢谢程工的指导.

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