等于零

嗯

        摩托中国是一个开放的技术交流平台，海纳百川，楼主你的思维过于狭隘，一个问题，有不同的解决方案，各人出发点不同，不可能要求所有人用一致的思维来衡量一个问题，这本身就是个错误。举个简单例子，发动机过热，可能的因素有混合气过稀，点火时间不对，机油品质，甚至刹车发卡滚动阻力大，都会出现过热的问题，你说说这些是不是都是查找的方向？你最后检修出来，发现是点火不良，难道就说其它的意见是错误的吗？
        论坛里的各位坛友并没有收取你的技术咨询费，为什么要对你有问必答呢？谁都不欠谁的，我发现现在论坛里有一种很不好的现象，为数不少的“俱乐部会员”级会员，总是抱着一种谁欠了他家两斗米的心态来上网。请记住，是俱乐部这个大平台成就了“俱乐部会员”这个级别的各位，而不是“俱乐部会员”这个级别的各位来成就了这么一个网络大平台。        摆正心态，找准平台，跟对人，做对事，才是自己走向成功的正道。在论坛里，热心坛友发帖回帖，自会奠定他们在论坛的位置，这就是先舍后得。

叶落-知秋 发表于 2016-8-21 09:06
摩托中国是一个开放的技术交流平台，海纳百川，楼主你的思维过于狭隘，一个问题，有不同的解决 ...

支持程老师的理念，支持摩托中国

因为维修经验和个人对故障的理解不同，所以给出的答案也不同，对了感激，不对感恩。必竟都是义务的，匡且故障表现的形式千变万化，最终答案只有一个，每个朋友都是把最有可能的答案写出来，供你筛选，心态平和点，朋友。
来自: 微社区

楼上顶呱呱

回帖都是帮你的

嗯，师傅们说的对，就像知秋老师说的，一个问题有多种解决的办法

白雄 发表于 2016-8-30 19:45
嗯，师傅们说的对，就像知秋老师说的，一个问题有多种解决的办法

歪门邪道多
要走正路这里行不通
忍.........................