站在维修角度,这个说法是不够正确的,维修都是带负载测试,如果没有足够的工作电流,电压早就被拉低了,根本到不了200伏的。
站在设计的角度,就必须要考虑电流了,不能只设计出能够输出200伏电压的点火器,还要达到工作电流才可以。因为点火需要能量,能量单位是焦耳,焦耳=伏*安*秒。安培数值掉了,那么总体能量就下降了,反映在实际上,火花变得很微弱。
至于击穿电压,完全是高压电路中总电阻的大小所决定的。这个电阻总值里面,火花塞间隙起到了很大的影响,接下来是混合气浓度,发动机温度。有兴趣的可以找台车,人为改变下火花塞间隙试试。
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