这个问题很简单的,对于四冲程发动机,每转一圈有一次触发信号,压缩冲程段和排气冲程段。四冲程的做功顺序是:进、压、爆、排。仅仅在爆这个冲程,是对外输出动力,其余三个冲程是靠飞轮惯性来带动运转,所以单缸机总是配置一个厚重的飞轮,单缸柴油机的飞轮更加壮实。从这个顺序可以看出来,排气紧跟在爆炸后,转速必然比后面的压缩要快,利用这个特性,程序只需要计算两个冲程段上触发信号的持续时间,就能轻易的分辨出冲程来。
所有没有配置进气压力传感器和凸轮轴位置传感器的电喷摩托车,都是使用读取触发信号持续时间的方式来确定冲程位置,实现隔圈点火,隔圈喷油的。这个处理方式,多年前就有了,不是什么新鲜玩意,不过引入到化油器点火器中使用,确实是MSC智能点火器首开先河。
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