资料齐备，再说化油器ACV阀

崔力根 发表于 2016-5-2 21:02
第一，刨根问底，我们倒它祖宗三代，国内踏板车起源于台湾光阳125，而光阳是本田在台湾建的子公司，独立 ...

请给出化油器摩托车高速回油门时氧余量数据，否则空口无凭，无图无真相。

非常感谢催大哥的分享
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这是鸡蛋里面挑骨头，这还不是理论与实践相结合了吗？单靠数据行得通吗？数据需要设备？咱修理工缺的东西太多
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银色闪电 发表于 2016-5-2 23:19
请给出化油器摩托车高速回油门时氧余量数据，否则空口无凭，无图无真相。

化油器摩托车高速行驶时极速回油时的氧余量数据我没有，这个数据随着车速的高低和车辆的负载情况而变化，我相信这个数据国内摩托车厂也不见得会有，兄台若有的话不妨拿出来和我们分享一下，我等不胜感激。

崔力根 发表于 2016-5-3 08:06
化油器摩托车高速行驶时极速回油时的氧余量数据我没有，这个数据随着车速的高低和车辆的负载情况而变化， ...

我说这位大哥，如果现在中国摩企连尾气氧余量数据都测不了，那么像ACV阀这种错误的东西能在中国广泛存在，也就不奇怪。
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崔力根 发表于 2016-5-3 08:06
化油器摩托车高速行驶时极速回油时的氧余量数据我没有，这个数据随着车速的高低和车辆的负载情况而变化， ...

而且如果以你们的条件测不出尾气氧余量，这有点令人不可思议。一台示波器和一条宽量程氧传感器基本足够了。而且要在行驶中测量，不要像之前某位那样搞一辆电喷摩托车原地轰几下油门就测量。
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银色闪电 发表于 2016-5-3 08:29
我说这位大哥，如果现在中国摩企连尾气氧余量数据都测不了，那么像ACV阀这种错误的东西能在中国广泛存在 ...

错误不错误我已经亲身验证过了，要不你也实验一下再给我们讲讲。

银色闪电 发表于 2016-5-3 08:42
而且如果以你们的条件测不出尾气氧余量，这有点令人不可思议。一台示波器和一条宽量程氧传感器基本足够了 ...

示波器是一个全新的领域，技术人员正在加紧培训中，前期所要做的工作非常多，需要积累的数据也非常庞大，暂时还没有留意到这个铁定的事实还会产生争议，不过谢谢你的提醒，等前期的数据采集工作结束以后，这个数据会有的。

崔力根 发表于 2016-5-3 09:53
错误不错误我已经亲身验证过了，要不你也实验一下再给我们讲讲。

我在gy6和jog100试过了，都没有放炮，我甚至将ACV阀的功能颠倒，即改成负压高＝稀释混合气，不但没有放炮，而且节油不少。
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