美国德尔福MT05电喷系统在国内车型的简要介绍

爱听知秋讲，一针见血直白，好多事是专家脱裤子放屁
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还是多看看大师级别的文章，虽然看不老懂，但是也似懂非懂！多谢各位大师！
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听知秋老师一讲又学习了
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很多都看不懂，头晕
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程老师说的有道理，这么近排气口了，就不需要加热式氧传感器了。一个传感器价格超过130元呢。不过本田的氧传感器，有直接装在缸头上的，更热。我也问过他们。带与不带加热，正常工作时间相差15秒左右。至于怎么设计好，请教程老师！
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天涯飞驰 发表于 2016-4-1 21:16
程老师说的有道理，这么近排气口了，就不需要加热式氧传感器了。一个传感器价格超过130元呢。不过本田的氧 ...

氧传感器装缸头上，是本田在摩托车上的专利技术，更确切的说是针对天朝摩托车行业普遍流行的单缸机。注意看下日系的铃木，雅马哈，川崎，哪家的氧传感器是放在靠近排气管口部位的！根本看不到吧，这就是专利。测试一个氧传感器安装位置是否合适，最起码要测试两处的温度，传感器芯和外部陶瓷。加热时间固然是一个方面。直接装在缸头上的其实没有那么热，因为有缸头上那坨铝可以散热，所谓工作时间差，基本是歪歪理，地球人都知道有时间差，说了等于没说。排气管内不同的位置，氧含量也有变化，直接后果就是传感器反馈电压有变化，这才是实话，做台架标定的时候，这是需要考虑到的一个因素。

看不明白

好贴，

强

很多厂家设计的缺陷，我们是从实践摸索中找出原因和不足的，但是厂家一般是不接受，采纳我们的建议！