波形诊断鬼一样的故障

一碗热干面 发表于 2016-12-12 12:29
不是，你精神虽然伟大这个不反对，但是你这图一开始启动进气管压力？是不？你没有给出个所以然来，，，好 ...

言语过激证明兄弟性直，你的道谦我接受。首先压力波出现那样的波可理解为真空度偏小，但节气门开度无法调小，造成首次误判以为间隙过紧造成漏真空。经过排查推理不排除节气板开度大对启动波的引响。再看喷油波，是没有波出来，证明Ecm没有给信号喷油器，何来喷油脉宽。如果没记错的话飞亚的系统，是触发正信号给Ecm通过內部整形放大控制点火，负信号控制喷油。查到触发信号时发现幅值1v都不够，对触发间隙调整后启动时为2v。这些图中明显可以看到，所以说兄弟急于求成，没细品图文。

一碗热干面 发表于 2016-12-12 12:36
言语我有些错误，我老想改可是没改成功，我也不想这样和你们交流，但是一看到...，你说的很对，我一来对 ...

讨论就是好事，讨论难免有过激，多交流多分享，技术就会进步

好久没有上网站，今天进来就看到龙版主的大作，示波器运用的如鱼得水。向你学习！

叶落-知秋 发表于 2016-12-12 14:06
这个帖子很简单，楼主阐述的是触发电压不足，难以起动的故障。对于精通电喷原理的人而言，稍稍扫描下帖子 ...

罪过罪过

龙行天下 发表于 2016-12-12 16:23
言语过激证明兄弟性直，你的道谦我接受。首先压力波出现那样的波可理解为真空度偏小，但节气门开度无法 ...

这个其实蛮简单的，你首先测下有没有火，有，然后看有没有喷油，有，那再看是火弱还是喷油时间短，还是什么不正时，都ok就查机械配气，，，十几分钟搞定的事情，，不就结了，又不是要看你搞科研，我作为读者来说最多只是借鉴一下你的案例，好这个不说，咱们说说你的排故思路
你开始看的是一个启动状态下的负压波形（我的建议是这个容易误判也根本没有个准，一般车是怎么熄火的，搞了些什么，搞清楚这些信息，你根本不需要上来就查配气，压缩这些不容易出现问题的项目，何况还是你自己熟悉的车）
再第二步你检查了高压点火，你的估计是没有问题，（那你进行调触发间隙依据是什么？）
你第3步没有结论的情况下突然脑洞大开就调整触发器间隙（这个你得有依据），然后测喷油时间得出8毫秒（这个持续的时间已经很长了，但是你没有冷车喷油时间，我自觉以为车就是喷油时间短造成的不好启动，当然喷油时间不可能靠触发来调整）
所以，我第一次看你的文章感觉你是在误人子弟对你印象不好

示波器我也是刚学习，但是楼主调节触发间隙还真不是像您说的没有依据脑洞大开。如果您仔细看帖子楼主是在测触发波形时触发电压只有9.30mv的情况下为依据，将触发间隙适当调小得到了一个2v的电压才启动成功的。
来自: 微社区

孙东摩托车修理 发表于 2016-12-12 21:42
示波器我也是刚学习，但是楼主调节触发间隙还真不是像您说的没有依据脑洞大开。如果您仔细看帖子楼主是在测 ...

那适当增加转速呢？比喻踩上一脚

一碗热干面 发表于 2016-12-12 21:01
这个其实蛮简单的，你首先测下有没有火，有，然后看有没有喷油，有，那再看是火弱还是喷油时间短，还是什 ...

呵呵，第一:此文非专业教程，第二:并非以金钱的方式才能获取。第三:文中可全说的中国话。

看贴就像看大戏，不懂的看热闹，懂行的看门道。我想干面兄看贴子的时候没过脑，没仔细看楼主写的文字，其实里面写的非常清楚。劝兄台还是看看热闹算啦!
来自: 微社区

一碗热干面 发表于 2016-12-12 21:01
这个其实蛮简单的，你首先测下有没有火，有，然后看有没有喷油，有，那再看是火弱还是喷油时间短，还是什 ...

首先要清楚原理才能理顺思路，科学修车，而非猜测估计。飞亚系统是触发信号正半波控制喷油，负半波控制点火。有兴趣的可以试试把触发器斜着装，距离调节到位了就会发现，只有喷油没有点火。用示波器来看波形，触发电压的正半波有1.5V，而负半波低于1.5V，任何一个疑难故障，最后的答案都是很简单的小问题，当别人给出答案后，再顺着答案反推，都是简单的不能再简单的东西，事后诸葛亮就是这么来的，呵呵。