今天遇到的奇怪的充电故障

个人经验在大灯远光灯开启时，发动机在3000rpm以上，电池电量在80%，充电电流应该大于1A，蓄电池绝对不会亏电。LZ的充电电流是有点小，和半波线圈充电时的电流差不多。更换电池时一定要检查充电电压和电流，如果充电电压过低，过两天车主还是要回来，修理工又要检查车子充电情况，还要给亏电的电池充电，最多被车主说两句，损失不大。如果充电电压过高，到电池损坏时已经有半月以上，此时也许电池被充鼓包了（加水电池电解液已被电解完了一般不会鼓包，免维护电池可能鼓包，但都不能启动发动机了），上级经销商是不会售后的，修理工就倒霉了。

还一个经验就是检查充电系统时，一定让发动机中速工作5分钟以上，我遇到好几个整流器，刚开始充电电压和电流都正常，但一过五分钟就不能稳压了，尤其对经常烧灯泡的车子。

铃木FR50 发表于 2017-11-14 08:18
还一个经验就是检查充电系统时，一定让发动机中速工作5分钟以上，我遇到好几个整流器，刚开始充电电压和电 ...

经验不错！

学习了

路过看看

风之羽翼 发表于 2017-6-20 15:57
稳压器在负载很小的情况下正常，负载一大的情况下就不正常了

请问楼主，不知在大油门负载的情况下充电电流值为多少安算正常
来自: 微社区

要细心

好经验，帮顶

厉害，又学一招

请问楼主，不知在大油门负载的情况下充电电流值为多少安算正常

一般在电池充满电的时候电流会下降到1A以下