大修换件，不如换整机？大家讨论一下

   换新的靠谱些，感觉更耐用

新的机器有的还不如老机器修完抗整。新发动机市场太杂

希望能有个工会什么的，大家统一一下价格

大松 发表于 2016-10-18 13:52
希望能有个工会什么的，大家统一一下价格

价格很难统一的，你想别人可能不想，修理是技术活，但赚的还没捡垃圾的多！

三年可以学成一个手艺人，十年学不成一个买卖人。就是说三年可以把技术学好，甚至可以达到炉火纯青！但不代表你能赚钱，关键是还要会经营，会用自己的技术赚钱才能赚大钱，技术十灵活经营才能赢得主动权，见到客户推来一辆车一车：询问一下客户 ，,心中一算，就知道这个客户给你带来了多少钱。就说，这车小毛病，多少钱可以搞定 。修不修？先不要告诉他哪里坏了。自己修车自己定价，形成自己期望的客户群，让砸价者接你不愿干的鸡肋群。
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三轮车如果要换曲轴   不如直接换发动机 我们这里拉货的 一年 换一个  比修理划得来。发动机越修越烂   。

叶落知秋 发表于 2016-3-26 08:37
楼主说的这个事情确实是当前行业现状，针对这个必须直面的问题。个人认为可以通过以下几个方面去解 ...

点赞。。。。。。。。

感觉拉货的三轮只能换一次缸塞环，如果需要开箱的话不如换整机，使用条件恶劣，超载严重修完不抗用，我们这儿三轮摩托最多的拉4吨多，1、2吨正常
来自: 微社区

一个产品，制造越多，那么分摊的成本就越低，产品价格就能下降。发动机同样如此，流水线生产优势多。所以从顾客的角度来说，大修，还是换。他们也能掂量出来。修理师傅是找出故障点，卖的是技术。

三轮车水冷单缸200的发动机限载300公斤  我们这里的都是拉一吨  机油还不定期换 好多车发动机 烂的厉害 修起来贵   很多都是一年换一个。