影响摩托耗油的两大因素，七个重要部件

  两大因素
  一、车辆状况：新车调试不好会费油。车辆状况就是车辆的技术状态。
  二、驾驶方法：驾驶方法会影响油耗，经济油耗就是经济车速下的油耗，只有在经济车速下摩托车才最省油，高于经济车速或底于经济车速都使油耗增加。加速和减速都会使油耗增加，对于经济车速为40km/h的摩托车来说，当车速为20km/h时费油，40km/h时省油，60km/h以上时最费油，突然加速或突然减速，载人载物频繁使用制动，转弯多，逆风行驶，使用过多的装饰物等都会使摩托车油耗增加。      
  对油耗有影响的七大重要部件
  1.化油器。实验表明，化油器主量孔喷油量增加10%，油耗增加5.7%。化油器内量孔堵塞，燃油供应不畅导致混合气浓度过低，也会影响燃油消耗。
  2.点火系。摩托车在行驶过程中，点火时间的迟早和火花的强弱不符合要求都会造成汽油过量消耗。据有关资料介绍，火花塞工作不良会增加油耗，对于多缸发动机来说，点火提前或滞后时，油耗也会增加。
  3.汽缸压力。摩托车在使用过程中,汽缸压力将不可避免地随着汽缸、活塞、活塞环、气门等机件的不断磨损而下降，从而使油耗增加。   
  4.滤清器。空气滤清器、汽油滤清器应经常保持较高的滤清能力和较低的通过阻力。其中空气滤清器的滤清能力是否正常，对节约燃油尤为重要。据测定，当空气滤清器部分堵塞时，油耗会增加5%以上。
  5.传动机件。因传动装置是用来传递发动机动力的，调整、配合、润滑的好坏，直接影响传动效率，是节约油料必须具备的基本条件，传动装置任何部件发响、发热，将使发动机输出的能量受到损失，意味着油耗增加。
  6.行驶机件。前后轮轴承如调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，如调整过松，车轮歪斜，运行时摇摆，就会增加运动阻力，降低摩托车的滑行能力，使油耗增加。前后轮轮胎气压低于标准值时，轮胎变形增加，滚动阻力增大。据介绍，当轮胎气压低于标准气压30%时，油耗增加12%。
  7.制动器。制动器的调整应该是既能保证可靠的制动，又能保证在放松制动时，车轮没有拖滞现象，否则会因制动间隙过小，使车辆多消耗一部分燃料克服摩擦阻力。间隙过大，也需提前制动和增多制动，同样会使油耗增加。