作为一名老修理工，我很清楚自己转型需要获得什么：我从事化油器车维修多年，所以我只需要学习电喷车跟化油器车不同的那部分知识；我有多年的维修经历，所以我不需要基础知识，我只需要学习电喷车维修的技巧经验和新工具设备的使用；我正在开店营业，不能关门歇业太久，所以我只需要短期的强化培训。​
我的维修经验告诉我，电喷维修技术的学习，绝不是一张嘴皮子，一本书就能解决的问题，必须反复的实车实践，在维修实操中消化理论知识，所以需要基地化培训，需要有各种电喷车型让我练手，让我认识熟悉它们的构造和电路。所以，我绝不相信到处打游击的游学先生能教给我什么！
基于这些想法，我选择了全国摩托车维修技术俱乐部的电喷车维修培训班，培训是俱乐部委托泰昌公司开展的，他们在山东青州设立了培训基地，有专业的教室，有一流的设备，有型号齐全的实习车辆，有知名的教师队伍！
他们的师资力量主要来自于全国摩托车维修技术俱乐部技术顾问团队和摩托中国网技术专家团队，由哈雷中国上海维修技术总监刘晓老师领衔。执教队伍既有丰富的理论知识，也有丰富的实操经验。
我的培训老师就是刘晓， 他有着一连串的头衔，很是令人震撼。他是哈雷戴维森上海售后维修技术总监、售后维修技术培训师，全国摩托车维修技术俱乐部技术顾问，俱乐部维修技术培训师，近几届全国摩托车维修技术大赛的裁判长，原武汉风神摩托车专修学校校长，是国内从事摩托车电喷系统研发第一人，是示波器应用于摩托车维修的创始人。刘晓老师出身于维修第一线，有丰富的实践经验和教学经验，他还是摩托车维修类国家职业技能鉴定高级考评员。
刘晓老师特别擅长进口大排量摩托车发动机维修和摩托车电路系统方面的改装，对大排量摩托车发动机结构原理，点火控制电路和化油器调校等方面有独到的见解，在《摩托车》杂志上发表文章40余篇，自行录制有80多个课时的维修视频讲座。​
师从这样的摩托车维修行业顶尖专家，我很幸运，感觉维修技术想不提高都难！
既然抽出了时间学习充电，我对能否学到东西是很在意的，虽然有很好的老师，但培训的教学方法我也很在意，好在没有令我失望，我经历的培训过程是这样的。
一是先被放入培训报名群，让群主知道我有培训的意向，我介绍了我的从业经历和想学习的内容，让群主了解我的水平层次。
二是在这个群中，我既与其它修理工交流的维修经验，也交了朋友，同时群主也对类似培训需求和能力水平的人员进行了分班。
三是确定参训后，开训前一周专门建立了班次培训交流群，群内都是当期报名参加培训的修理工和教学人员，我们一起交流讨论，畅谈想学到的东西，也在交流中让刘老师了解我们的求知心态和技术水平，方便他根据大家的水平层次选择课程，这样在正式讲课的时候，所讲述的知识才能方便大家吸收。
四是正式授课，刘老师丰富的教学经验和雄厚的理论基础，让我听得如痴如醉，他详细的讲解和丰富的肢体语言，以及实际案例的解读，都很对我的胃口，理论课感觉很解惑，确实达到了之前的预想。俱乐部提供给实操的电喷车类型很多，如果不是这个培训机会，想在平时维修中接触到这么多类型的电喷车，基本是不可能的，通过多种电喷车型的实车训练消化理论知识，做到了所学为所用的效果。刘老师不仅为大家讲授维修经验知识，还为大家建立接车信心，确保学成后回到自家店里敢接电喷车，敢修电喷车，能修好电喷车。
五是课后的交流很给力，班次培训交流群至少保留一个月，当期学员与执教老师一对一进行辅导，课堂上学到的东西还没消化的，随时都能问，老师经常在线与大家交流，维修能力形成很快。回来后维修中的难题，也很方便在群里面问老师，或者是其它的同期学员，真是很难得。
由于在培训中学到了电喷车的维修知识，也建立了接车的信心，回到店里，再遇到电喷摩托车我也不怕了，在维修了几台从别的店里修不了转过来的电喷车后，我的修理水平在当地车友圈中名声鹊起。除了学习归来刚开始接车时还心有忐忑，不时求教老师外，现在再接电喷车已经游刃有余了！
这就是我从一名化油器车维修工到一名电喷车维修工的成功转型经历，分享出来，与大家共勉。电喷时代来临了，还欠缺这部分知识的同行，不能再犹豫了！
另外，再分享一段朋友圈里面的鸡汤，我觉得很有道理：世上只有一种投资只赚不赔，那就是学习。莫言曾经说过：当你的才华还撑不起你的野心的时候，你就应该静下心来学习；当你的能力还驾驭不了你的目标时，就应该沉下心来历练；从来没有人因为学习而倾家荡产，但一定有人因为不学习而一贫如洗；从来没有人因为学习而越学越贫穷，但一定有人因为学习而家财万贯。
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发表于 2018-4-15 10:29:10
