维修技术大赛参考试题

判断题
1.活塞与汽缸的配合(即缸壁)间隙越小，汽缸与活塞就越耐磨，其使用寿命就越长()
2.一般为使活塞在工作中受热膨胀变成标准圆形，将活塞裙部制成椭圆形，其长轴与短轴之差为0.5mm ()

3.为了避免发动机工作时机件热涨“使活塞销将卡簧顶出活塞销座孔”，在发动机冷态时，活塞销与卡簧的间隙不得小于1mm（）

4.将活塞销孔设计成偏心，主要是为了减小活塞在上止点换向时所产生的“拍击”噪音，也可以防止活塞连杆组件在上止点时成为顶杆死点，使活塞组件顺利下行（）

5.活塞销安装后，在发动机运转中，不可以在连杆小头衬套内转动，只可以在活塞销座孔内缓慢地转动，以使活塞销各部分磨损均匀，这种安装方式称为“全浮式”安装方式（）

6.铃木发动机活塞顶部的安装标记，统统指向进气侧()

7.氮化活塞环可与任何材料的缸体包括镀铬缸体匹配()
“铬”念ge，我一直以为念luo

8.活塞环的侧隙过大，会产生泵油现象，从而使汽缸窜机油()

9.活塞环槽内的积碳会使活塞环在环槽内卡滞，在维修过程中，必须将活塞环槽内的积碳清除干净。但对于第一道活塞环槽上面不安装活塞环的槽，其中的积碳可以不清除（）

10.检查活塞环是否灵活，是指将装了环的活塞组件中的环槽，由水平位置改为垂直位置时，活塞环能以自重落下（）

11.由于活塞环的侧隙过大时，会产生泵油现象。从而使发动机窜机油。所以活塞环的侧隙越小越好（）

12.活塞环的开口间隙磨损过大比活塞环的侧隙磨损过大对发动机的性能影响更大。其原因是因为正常的漏气是经过活塞环的开口处泄露的（）

13.  GS125活塞环开口间隙使用极限值是0.5mm（）

14.四冲程的活塞环，一环和二环位置不能装错，方向不能装反。油环的上下片环和衬环，不同厂家的可以混装（）

15.汽缸磨损超过极限值后，可以直接配用加大的活塞及活塞环（）

16.发动机机体结合面翘曲变形超过0.05mm时，可用优质垫片调整（）

17.汽缸镗磨加大后，发动机的压缩比会减小（）

18.增加汽缸垫片厚度后，汽缸的工作容积随之增大（）

19.测量缸压时，先启动预热发动机，然后拆下火花塞，接好缸压表，不允许漏气。
连续电启动或脚启动，读取缸压表的数值，取最大值作为汽缸压力值（）

20.汽缸的实际压力值不得低于标准值的20%（）