本田链条125发动机剖解

        五本和新本与其说是两款，不如说是同款，据说磁电机还是不一样的。五本OTR发动机=新本CBF发动机，五本OHV发动机=新本CG发动机。这里只说一下链条机也就是OTR/CBF。
       O：是Offset crank 偏心曲轴
　　T：是Two way air jacket 双通道空气箱散热
　　R：是Roller rocker 滚子摇臂。

        OTR核心技术是进一步提升发动机有效效率，减小发动机机械磨擦损失：偏心曲轴移位可以减小活塞侧向压力，使活塞磨擦阻力下降；滚子气门摇臂变滑动磨擦为滚动磨擦，不仅降低了凸轮和摇臂之间摩擦力，也减小了凸轮型面磨损，确保进排气定时准确，令发动机性能稳定；轻量化活塞和超薄活塞环有效降低了往复惯性损失，使发动机机械效率提高；OTR技术采用涡流进气和优化的燃烧室，加大了空燃比，使燃烧充分，油耗下降；为保证发动机工作稳定可靠，控制气缸头和活塞温度是必要的，OTR技术采取了活塞背冷喷油和缸头设计冷却通道的方式。

        从这两个图上来看，发动机并没有什么区别，甚至150的扩缸机，也只是缸套活塞的大小不一样而已。
        下面我们来看下新本店里的模型。

真的不错。顶一个。加油。

怪不得声音这么小原来是静音摇臂

间谍就是间谍，都去人家店里偷师去了

谢谢分享

进来学习一下，谢谢分享

技术需要足够强大的制造工艺作为坚强后盾

感谢楼主分享

好资料。