（胡说电喷）传感器系列------发动机温度传感器

        发动机温度传感器，就是用信号电压的方式来告诉ECM，现在发动机的温度是多少。
        
        是冷车——多喷一点儿油。
        化油器车，冷车怠速不稳加不起油，需要预热。电喷车不用。直接就可以加油门走起。（不过最好也预热一下，牵扯到润滑油到达需要润滑的各个地方的时间；牵扯到发动机的各个零部件受热后能够达到理想的配合间隙）

        是热车——少喷一点儿油。喷多了浪费，保证在各个工况下都在14.7:1的空燃比附近。

        发动机过热，发动机温度传感器告诉ECM，太热了要出问题啦。ECM转身就对喷油器说:"别喷油啦，休息一会儿，凉快凉快再走哈"。

        有人要问了"我如果把它给拔了，会怎样？"
        可以吖，ECM收不到发动机温度传感器给出的信号电压，就会报码，提示车主"有个家伙开小差啦，赶紧找人收拾收拾它去"。然后ECM按照出厂设置的"默认值"，认定现在发动机温度（是20°？或者80°？也有可能是63.5°）。也可以着车，也能凑合（注意是"凑合"）骑走。反正不能让车主推车走。

        大家想想啊:如果一个发动机温度传感器的故障就得车主推着车走路。那谁还敢用你的系统？！设计师的老板（总裁，董事长）还不得大怒:"你滴，切腹自尽"。

        顺便提一下:京滨系统的"初始化"，就用的上"发动机温度传感器"。具体操作略（我知道，就是不说）

（我知道，就是不说。打死也不说！什么老虎凳辣椒水的我就咬咬牙。如果施展美人计或者发两块钱红包，兴许我就招了。。。）

看你不说，憋着多难受啊！

你不说就死啦死啦地

怎么我的帖子没人关注。。。

继续啊，看你的贴子就是一种享受。

太过通俗

你这么久你还不全部招出来，八嘎死了死了的。
嘿嘿谢谢分享

这都俩月啦，你也没招啊！招了吧。

你不说，憋着不难受？