客户为什么喜欢便宜货，应怎样解决

  为什么客户喜欢用“便宜”货？应怎样解决？
  从九几年开始兴盛的摩配市场初期两极分化严重，原厂配件价格一般按照日本售后规则，价格高的惊人，而市场配件价格相对便宜很多，质量也还可以，人们容易接受，从那时起就有一部分人喜欢便宜配件；随着市场的竞争愈来愈激烈，配件质量开始缩水，部分商人于是投机倒把，以次充好，再加上个别维修工的推波住澜，使客户在维修摩托车时感觉高价低价结果差不多，往往都是花高价修的车三番五次用不住，一生气用低价货试一试，结果也差不多，长此以往，在客户心目当中形成了一种好坏配件同样效果的错误印象，即然结果一样，客户当然选择便宜货。
还有，好的配件一般都需要其它相关部件配合使用才能显示出其质量优势，但是有些维修工在维修车辆时，不懂得这个道理，只是简单的更换损坏部件，对相关部件不去保养和检查，导致新换部件在短时间内损坏，但是维修工收取费用时，却比普通配件高出许多，出现质量问题时，维修工又不能很好的为客户做出售后服务，以至于使客户心怀不满，即使以后还找你修车，也会选择便宜产品了。
  大部分维修工现在都面临这个问题，谁都知道用便宜配件，其利润是很低的，并且安装尺寸有些都不正规，耽误维修时间，返工的机率非常高，还会影响维修工的信誉，怎样解决呢？首先，维修工要学会辨别真假伪劣配件，自己先搞懂什么是好配件，维修车辆时给车主做比较，让车主对正规高品质配件有一定的认识，并且高品质配件要价不要太高，高出普通配件30%----50%为宜；其次，在维修过程中，把相关配合工作的零配件同时检查和保养，使更换的配件显示出优越的性能和使用的长寿命；再者，给客户一个承诺，在多长时间之内给客户实行三包，只要是有我们维修过的地方，在此阶段之内出现任何问题，不能收取费用，包括工时费。
  比如：MSC标识部件对客户的承诺是一年或六千公里，现在延伸到一万公里，配件的质量承诺与国家制订的整车质量承诺相同，而国家制订的零部件三包期是半年，电器件是三个月，这样，随着时间的推移，客户逐渐对我们的高品质和好的售后服务有了信心，当客户对你的人和你的产品有了信心，他就不会跟你讨价还价了，因为他知道高品质部件不但为他节约了时间，带来了方便，还使他的车辆动力充足，性能优越，所以，他会毫不犹豫的选择高品质部件。往往有很多维修工维修车辆时，以次充好，出现问题时找出各种理由和借口，推卸责任，尽量让客户自己承担，这种做法是做茧自缚。

修车也是一种高级的销售。不只要有技术，还要懂得选择产品推销产品。
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现在好多了，随着生活水平的提高，优质的配件很诚肯地给客户推荐，他们还是乐意地接受的，只是有些维修工的思想观念很陈旧，还是传统思维，总是担心客户怕谁修费贵，留不住客户而不太愿意用好配件。
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现在大多数没有帮手   不能浪费时间
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做生意必须做出口碑，才会有回头客