有个车主开了一台很破的五羊款的车子过来说这车子全车没有电，当时店里有点小忙，加上车子很旧线路凌乱的很，找了一个借口给推辞了，谁知道过了几天车主又来了，这下没有办法，拆吧，这种全车没有电，无非就是磁电机不发电，整流器损坏，电门锁故障或者电源线问题等等，为了尽快找到问题，我也用替代法，找个整流器装上在整流器端测电源线的电压，只有3伏的电压，关掉电门锁，断掉保险丝，由于这台车子没有电池，所以不用考虑电池内部造成的故障，测电源线对地的阻值很正常，没有搭铁现象，而且到电门锁之间也没有短路现象，断开电门锁的电源线，在测充电电压还是只有3伏多点，看来充电线圈可能有问题，测磁电机的输出电压只有14伏多点，明显磁电机出问题了
，拆开磁电机边盖用改锥测试转子的磁性还是可以的，在县城找了一个线圈装上后
，发现磁电机边盖装不上去，用卡尺测量旧线圈和新线圈的外径原来差2MM
，这车也很老了，有些原装配件也不是很好找了，正在考虑的时候发现墙角有一台三轮车上拆下来的旧发动机，拆，换个旧转子不就好了，装上之后信心满满没问题了，在启动的瞬间就卡死了，赶紧拆下来看触发器有没有损伤，幸好没出问题，拿出旧转子和CG150做对比，发现两个只是触发凸台高度不一样
，用角磨机打磨凸台的高度到合适的高度
，复装磁电机边盖启动车子，装好整流器测量充电量在正常范围内，开大灯一切正常，故障排除。
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