一辆110三轮，换套缸半个多月，车主一共用车四次，都是跑海边。前两次一切正常。第三次开始，消音器冒烟，第四次时，那烟冒的。。。后面跟辆消防车合适。
送回维修店，维修师傅也纳闷"这个牌子的套缸用了很长时间了，性能质量一直很稳定"。
车主不干了"反正这车我没骑几天，扔你这儿了，你看着办吧"。
无奈之下，逐步拆解。
正好我过去，维修师傅直接找我:"用的是你的套缸，你的空滤总成，你的机油。。。你看这事儿怎么办吧！"
先拆消音器试车(可以排除消音器以前的残留积碳和油污造成的误判)——还是冒烟，而且从排气口可以看到缓缓趟出的机油——这说明问题很严重。
反正要么是缸头的问题；要么就是套缸的毛病。
根据该车好启动，怠速稳定，初步判断——缸头排气道出现砂眼或裂纹，使机油直接漏到排气道里，然后被废气冲出。造成冒烟。
拆下缸头一看，不是那么一回事儿。燃烧室和活塞顶积碳严重——这应该是机油窜入燃烧室造成的。
再拆下套缸一看，傻眼了——活塞环严重磨损，磨损的都不像话了(看下图)
这种情况，先怀疑是空滤总成，有可能是跑海边，吸入大量的细沙，造成活塞环的早期异常磨损。但是空滤总成的进气口干干净净的。没问题。
细看活塞裙部，有较明显的磨损痕迹，应该是机油造成的。而且活塞和缸体的间隙很大。
检查机油也未发现异常。这就怪了。
最后放机油检查，发现问题——机油里有大量的细沙！！！(有图有真相)
至此，真相大白——车主可能得罪人了，被别人给发动机里装入细细的海砂。造成这种情况。。。 |
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