本帖最后由 繁星点点 于 2019-3-4 19:37 编辑
书接上回。
既然故障码已经调出来了，也知道故障码指示的含义，那么。。。
车来了，信心满满的。
开始检修。
先把车座，侧板，油箱。等等的全部拆下来。
然后一看，傻眼了:
毕竟是第一次修这种电喷车。望着这些东西，直接就有点儿懵逼了。
一开始以为是负压管脱落，或者是松动造成的原因。
结果拆下来一看，尼玛！负压管在哪儿？没看到。。。。
好吧，先不管这些东西。
按照故障码表的提示，有可能是进气压力传感器出现了堵塞或漏气。。。
进气压力传感器在哪儿？
不知道。也不认识！
反正进气压力传感器肯定是装在进气道上呗！
然后进气道上没发现，就看到有两根橡胶管，顺着橡胶管往上找。。。哦！有了！原来那两个四方的东西，上面还有三根导线。
好了，这就是"进气压力传感器"。也就是俗称的MAP传感器。
检查这两根橡胶管没有松动，也没有老化，觉得不放心，把橡胶管拔下来把头部给他剪短一点点儿，再重新插回去，保证它的密封性，不会产生漏气。然后呢？想了想觉得不放心，又把橡胶管从进气压力传感器上拔下来，启动按下启动按钮，用手指试一下。这个橡胶管能够产生吸力，这说明这个橡胶管没有堵塞。
那么这个进气压力传感器这一块的漏气啊，或者说是负压管堵塞呀，这部分可以给它排除了。没有问题。。。
然后这个故障码是"_C65"。
还提示"怠速阀"有可能会卡滞。。。
节气门体上有一个黑色的东东，上面有四根线，那么它就是"步进电机"。
对于电喷车来讲，有"步进电机"肯定没有"怠速阀"。有"怠速阀"就不可能有"步进电机"。
好！我们先把"步进电机"给他拆下来检查一下，看看"步进电机"里边的那个柱塞有没有脏，有没有卡滞。。。
结果"步进电机"一切正常，没有任何的毛病。特意拍了几张图片。。。
把这个"步进电机"安装到位以后，仔细想了一下这个故障。。。。。。这个"_C65"故障码前边的"_"，他就在最底的位置。
这肯定是不正常的。我们可以先调节"节气门位置传感器"，先让这个"_"到达中间的位置。
拿出扳手把这个节气门位置传感器的两个紧固螺丝给他松了。
当时还特意看了一下这个节气门位置传感器。有两个"腰型"的槽。
把故障诊断插头的5V电源线与打铁线短接起来，打开电门锁，然后把节气门位置传感器先往上调整，观察仪表上的故障码:前面"_"依然是在最底的位置。
再往下调。。。直到尽头，终于，"短横杠"跳到了最顶。
心里一喜。有效果啦。。。
然后再慢慢的往回调。一点儿一点儿地调。。。非常耐心地调。。。。。。
直到那个"短横杠"处于中间的位置。然后，好！停！！把那两个紧固螺丝锁紧。
但是这个车子的故障会不会是节气门位置传感器需要重新调整引起的？
也就是传说中的那个TPS重置？这个还不敢确定。
仔细检查下来，发现他这个车子的油门拉线。有点起毛刺了，拍了一张图片，大家可以看一下。调整一下油门拉线的自由行程，把有毛刺的这一段裸露在外，尽量远离外皮钢索。
然后让车主骑出去试一下。。。
好紧张啊。。。。
要知后事如何，请听下回分解 |
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