本帖最后由 木石雅玩 于 2019-7-31 18:42 编辑
前几天晚上，我正准备收拾工具下班，一位顾客推来一辆踏板车，车主说这车不能启动，叫我帮忙看看是什么问题，接车后，我先向车主了解一下该车近来的使用状况。 据车主说这车近段时间加速不好，而且没劲，到维修店去维修，维修师傅说是化油器问题，后来换了一个化油器，也没有明显的效果，这两天越来越严重，现在已经不能起动了。
听完车主的描述，我试着启动，没有丝毫着车的迹象，拆下高压幅，测试高压跳火，火花强烈，没有看出问题，拆下火花塞，发现火花塞电极发黑，换上新火花塞，依然不能启动， 拆开座桶，正如车主所说，化油器是新换的，如图
拔下油管，按启动开关，油从油管流出，证明供油没问题，化油器是新换的，初步排除油路问题，看来问题出现在机械方面，由于是下班时间了，先找到故障点再说，于是用示波器测一个触发波形和进气压力波形，如图。
从上面波形看，触发负半波在进气压力波形的尖峰上，说明点火时间过迟或者配气正时过早，再看进气压力波形的气门重叠角尖峰过早形成， 说明排气提早关闭，而进气门提早打开，结合点火时间初步推断故障为配气正时不对，与车主商量，由于已到下班时间，建议车主把平留下第二天早上再修，车主同意并留下了联系电话。
第二天早上把缸头盖拆开，检查配气正时，正如之前分析的一样，配气早了几个齿，如图，仔细检查是时规链过长所至，再检查凸轮正时齿和曲轴正时齿没发现问题，换上新的时规链，调好配气正时，安装完毕试车，故障排除。
本帖纯属一个维修过程，用示波器作为一个辅助诊断工具是个人喜好，对于示波器的使用和波形分析本人并没有经过专业的培训学习，对于本文的波形分析纯属个人理解，如有错误之处，请大家斧正。
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思路明确，判断故障清晰