本帖最后由 木石雅玩 于 2019-10-31 16:22 编辑
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昨天接修一辆仿GN太子摩托车，据车主说此车加速不良，怠速不稳，有时会熄火，已经有几天时间了。
打起大架，启动车辆，启动性能还可以，加油门有“突突“的响声，感觉似断火的现象，初步怀疑是点火方面的问题。
拨下高压帽做跳火测试，发现有断火现象，那么基本上可以判断故障在点火系统上，先换上一个新的火花塞试试，结果还是一样。
拆下座包，点火器就在眼前，有备用点火器当然是替换法简单了，换上新直流点火器试车，故障依旧。
拨下点火器，用10W试灯测试点火器插头负极，试灯一头接插头负极，一头接电池正极，试灯明亮，说明负极没问题。
用LED试灯测触发信号，一头接触发正极，一头接触发负极，接启动按钮，LED灯闪烁，证明有信号输出。
用万用表测高压包正板对搭铁阻值为1Ω，证明高压包初级线圈正常，插头接触良好。至于低压线圈，用直流点火器与它无关，直接排除。
经过一番排查，最值得怀疑的是触发信号，虽然用LED灯测试有闪烁，但信号不正常很难目测，这时只好用示波器来采集触发波形看看能否发现问题。
从触发波形看到信号异常，正负半波都有毛刺，正常的波形线条比较干净，由此确定触发信号有问题。
拆下油箱检查触发线路，发现磁电机输出线插头被油箱磨破，刚好露出的触发正极的插片与油箱有轻微接触，当车辆加速有震动时，触发正极间歇性搭铁，导致加速不良。
既然问题已找到，至于怎么处理，你说了算，完成后试车，故障排除，触发波形也恢复正常，下图是排除故障后采集的触发波形。
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