户改或许才是解决“返乡摩托车大军”问题的治本之策

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        又到一年回家时，外漂一族回乡，中高收入者往往选择航空服务，价格昂贵，但耗时最短。相对收入低一些的工薪阶层，花了好大力气抢购一张火车票。或者退而求其次，挤上长途大巴，睡一觉也许就能到家了。
　　而最为辛苦的，莫过于摩托车返乡大军。数十万农民工兄弟骑着摩托车，浩浩荡荡地朝着家的方向而去。
　　广东现有流动人口3495万人，其中来自省外2433万人，据说其中仅湖南籍流动人口就超过600万。而湖北、江西、广西等邻近省份，也是广东流动人口主要输入区域。
　　这其中就有相当一部分流动人口，选择了春节骑摩托车回家。原因无非有三：一是经济负担相对其他交通方式最为便宜；二是不少流动人口家乡处于边远山区，现有公共交通无法抵达，因此骑摩托车回家则是最为便利的选择；三是家乡与广东地理距离不是太远，骑摩托车能在一两天内抵达。基于以上三种因素考量，流动人口选择骑摩托车返乡也就在情理之中。
　　当我们每年聚焦“返乡摩托车潮”，将注意力都集中在驾驶摩托车所面临的安全风险、地方政府如何在沿途提供较为周到贴心的公共服务时，却容易忽视另外一个问题，那就是“返乡摩托车潮”的背后，其实所指向的是长期以来的城乡二元制经济，让农民不得不蜂拥进城打工，而始终无法享有平等的户籍及相关权利，又让农民工在城市中无法真正扎根，于是春节期间还要不远千里，奔赴内心深处真正的家。
　　因此，关注“返乡摩托车潮”背后的户籍改革大势，才是真正的解决之道。随着中国户籍政策的改革推进，以广东为例，截至2014年，已经有396万外来工子女随父母在广东就读，其中超半数随迁子女入读公办学校，位居全国第一。
　　按照广东的规划，到2020年，广东要吸纳1300万外来人口落户，成为城市中真正意义上的主人翁。到2016年，随迁子女异地高考全面放开。
　　就此而言，当外来人口可以更为顺畅地拿到那个全新户口本，享受与原户籍人口同等的待遇福利时，当自家小孩从小学到高中，大学，都可以获得更为平等开放的入学机会，尤其是就读于公办学校，享受其优质教育资源时，他们就会形成一个庞大的“新广东人”群体，获得城市的认同与尊重，从而形成强烈的归属感，愿意在此扎根，将生活与关系纽带重建于这座奋斗了多年的城市。
　　从此，春节不再被局限于那个千里之外、看似熟悉却已陌生的老家，不再是那座荒废多时的山村小屋，而是更为亲近、能为逐步城市化的精神属性寻找皈依的新家。数以千万计的外来人口，可以在城市中过个好年，或者将操劳了一辈子的父母家人接过来，让他们参观自己刚刚购买的新屋，在城市更为丰富的资源和服务供给中，过与老家有些别样的新年。
　　这才是解决“返乡摩托车潮”的治本之策。当中国已经迈入中等发达国家行列，又同时面临着刘易斯拐点——指在工业化过程中，随着农村富余劳动力向非农产业的逐步转移，农村富余劳动力逐渐减少，最终达到瓶颈状态。城市管理者必须清醒意识到，必须善待这些看似默默无闻的奉献者。通过更有针对性的专业培训，提升其技能，让更多人成为高级蓝领，一方面适应产业升级的大势所趋，另一方面提高工作效率，完成更多产能，从而获得更高报酬。同时在户籍改革上坚定不移地持续推动，早日促成“无论你来自何方，共享同一片天空”的国民权利平等化改革。最终，让流动人口不再每年顶着寒风骑摩托车返乡，这就是幸福之本源。