2015中国摩托白皮书（二）

本文转自网络

市场篇
　　2015年中国摩托车市场的关键词，无外乎“下滑”二字。从数据上看，全行业累计产销降幅继续扩大。

　　2015年1月～11月，全行业累计完成产销1721.12万辆和1722.12万辆，同比下降10.8%和10.81%，降幅比1月～10月扩大0.82和0.8个百分点。其中，二轮摩托车产销1517.34万辆和1518.63万辆，同比下降11.44%和11.48%；三轮摩托车产销203.78万辆和203.49万辆，同比下降5.73%和5.52%，三轮车产销降幅明显低于二轮车。11月末，全行业企业库存为61.89万辆，同比下降8.23%，降幅比10月末扩大 0.49个百分点。

　　在这种市场形势下，渠道竞争更激烈，行业人士从过去的坐以待毙，到现在的主动出击，或跨界，或创意营销，让原本清淡的市场，依旧显示出了活跃的气氛。

1、总体市场情况
2015年前11月国内摩托车总产销量同比


2015年前11月国内二轮摩托车总产销量同比

2015年前11月国内三轮摩托车总产销量同比

随着国内市场通路车型销量的全面下滑，“月月皆淡季”已成常态，从前11个月的数据，大致能看出2015年全年情况。

　　从全国各省市市场调查的数据看，大部分省市区域的下滑幅度在20%，包括通路车型销量基础较好的西南、华南区域，下滑幅度也较大。通过各大品牌销量数据看，合资品牌除五羊-本田，民族品牌除宗申，其它均有不同程度下滑。

2015年前11月中国二轮摩托车月销量


2、出口市场情况
2015年国际国内形势不利，出口同样出现严重下滑，下滑幅度接近10%。随着全球经济的放缓，出口萎缩将成为常态，纯粹依赖出口物美价廉产品的企业，或应将重心转到国内市场来，做个性化产品，做适合年轻群体的产品。

2015年二轮摩托车1月～11月整车出口数据


2015年两轮摩托车五大系列1月～11月出口数据

2015年1月～11月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口264.37万辆、163.98万辆、132.84万辆、42.55万辆和37.57万辆。与上年同期相比，250系列出口量继续保持增长，其它系列品种呈一定下降。1月～11月，上述五大系列品种共出口641.31万辆，占摩托车出口总量的90.78%。

3、区域市场情况
2015年全国各省二轮摩托车总销量














    西南市场和华南市场，已经成为二轮摩托车行业最后两块情况相对较好的区域，其余区域下滑幅度均在20%左右。摩托工厂在西南及华南两大区域着墨甚多，无巧不成书的是，电动车企业也纷纷在这两大区域建设分工厂，就如当年的摩托车企业一样。虽然电动车企业来势汹汹，但是从市场走访情况来看，仍旧可以看到行业人士对摩托车产业的忠诚守护。
     另外，从全国各省市代理商反馈的信息看，合资品牌自然有其利润优势和产品优势，但如宗申、金城、钱江等国产品牌也仍旧坚守通路车型，对产品结构进行了调整，特别针对西南、华南区域进行了大量专属营销，产生了一定效果。
从整体看，西北市场由于经济基础较弱，受到市场冲击较小，下滑幅度较小，而西南、中部、东北等区域因受市场环境影响大，下滑幅度较大。全国唯一略有增加的市场则是福建，在西南、华南市场纷纷下滑的状态下，福建市场逆袭成功，是2015年摩托车行业的亮点之一。