摩托车的主要构造

       尽管摩托车品种繁多，功能各异，但其基本结构都由发动机、传动系统、行走系统、操控系统、电气系统和仪表灯等部分组成。

1.发动机

       发动机是摩托车的心脏， 它包括曲柄连杆机构、燃料供给系统、点火系统、润滑系统和冷却系统。由于发动机的种类不同，上述各系统不一定全部包括。如自然风冷发动机（除了汽缸盖、汽缸体散热片自动散热外），它并没有专门的冷却系统。发动机是摩托车行驶动力的源泉，它是热能转化为机械能的机器，即将进入汽缸中是燃料混合气点燃，使其产生的热能转化为机械能，并由发动机曲轴将动力通过链条或轴传动装置（极少数摩托车采用皮带传动）传给摩托车后轮，最后驱动摩托车行驶。发动机分四冲程发动机和二冲程发动机之分。现在二冲程摩托车发动机基本被市场淘汰。

2.传动系统

       传动系统是摩托车的动力传递装置。它的主要作用是将发动机输出的动力，经过动力传递方向的改变、速度高低和扭矩大小的变化，传递给后轮，从而达到驱动摩托车行驶的目的。由于摩托车发动机输出的动力，经过变速器后，虽然实现了降速增矩，但是用来直接驱动摩托车前进还显得动力不足，适应性差。所以，需要增加一个动力传递减速装置，以进一步降速增矩，再传给后轮，以便提高摩托车的适应性和经济性。传动装置主要有两个作用：一是把发动机发出的动力经过降速增矩后再通过二次传动装置（又称为末级传动装置）传给驱动后轮；第二个作用是传递启动扭矩来启动发动机。后传动装置一般分为链条传动和轴传动，其中，以链条传动使用最为广泛。

3.行走系统

       行走系统通常由车身、转向机构、前后减震、前后车轮及制动装置等组成。行走系统具体地讲，是摩托车的躯干，它不但承受摩托车本身和负载的全部重量，还通过它将摩托车的零部件组合成一个整体；将传动系统传来的扭矩转化为使摩托车行驶的驱动力；承受和传递路面作用于车轮上的各种反作用力，吸收由此带来的震动、减轻对车辆的冲击；按照车辆行驶的需要能够灵活转向；能够使摩托车减速或在最短的距离内安全停车，确保摩托车安全可靠地到达目的地。

4.操纵系统

       操纵系统主要由油门转把、减压阀、手柄、离合器握把、变速踏板或手柄、前后制动手控闸把等构成。摩托车驾驶员通过操纵系统部分完成发动机启动、起步、换档、行驶、停车、熄火等动作。控制摩托车行驶方向和行驶速度，并能确保车辆的行驶安全。

5.电气系统

       摩托车电气系统主要由磁电机、高压导线、前照灯、尾灯、转向灯、制动灯、电喇叭等相关电器开关组成。电气系统的主要作用是确保发动机的点火、夜间行驶时的灯光照明、指示车辆的前进方向的信号，发出声响信号，以提醒路人注意。

6.仪表系统

       车辆仪表系统包括里程表、速度表等。它的主要作用是对驾驶员安全驾驶摩托车起指示或警告作用。

7.其他

       有的特殊摩托车为了装运货物的需要，安装有前、后货架。对于双人乘骑的车辆（如太子车）在后货架上安装了附加座垫，以保证随行人员的安全。还有的摩托车，为了避免驾驶员在高速或冬季乘骑时受寒冷的侵袭，在龙头把前端设置了有挡风板。此外，对一些特殊用途的摩托车，按其特别要求而设置了专用的附件。