卖车修车利润为什么这么低，根源在哪里？

       很多电动车行业的经销商，无论卖车还是修车，都在抱怨，现在人工、房租都在涨，利润空间却被压的越来越低。造成这样的原因到底是什么？

先来看一个顾客换电池的案例吧！

有个顾客电动车跑不远，顾客知道电池已经用了两年多，应该是电池需要更换了，其实这个顾客对电动车电池到底以什么价格换刚开始是没有概念的，看看顾客如何榨干维修店换电池的利润。

顾客来到第一家电动车维修店

顾客：老板，电动车跑不远了，想换一下电池，多少钱？

老板：280元。

顾客：能便宜点吗？

老板：最少270元给你换一组。

顾客：那我再看看。

注：顾客通过第一家电动车维修店了解到市场上换电池大概270-280元，心中有数后，准备对第二家店进行砍价！

顾客来到第二家电动车维修店

顾客：老板，电动车跑不远了，想换一下电池，多少钱？

老板：280元。

顾客：你这里太贵了，听说前面那家220，你这里最少多少钱？

老板：260吧。

顾客：给我换一组，就220，换不换。

老板：……，换！

注：换电池的价格战，让老板最终接受了220的价格，顾客换好电池后，路过刚才出价270的那家店，店老板一看就明白了，当再有顾客问换电池的价格时，就没有了底气，报的价格越来越低！

                               
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最后导致的是整条街换电池只能赚10-20元/组，而顾客却仍然认为你很赚他的钱，电动车有小毛病都要找你，你一收钱顾客就不高兴，“上次换电池都在你这里换的，这点小问题还收钱！”

其实，卖车和换电池都是一样的道理，有时顾客说的话真不能信，但是我们自己相互猜忌，相互拆台，缺乏自信，导致自己不赚钱，进而一条街都不赚钱。针对顾客这种压价行为，我们的商家，到底怎么办？

一、坚守底线，维持合理的利润空间。电动车行业的暴利时代已经过去，但是销售一台电动车没有20%的利润绝对是不合理的，换一组电池最少没有100元的空间也是不合理的，卖一辆车赚不到200、换一组电池只赚10-20元，你还怎么能够保障售后服务，安装、材料、工时、后续的检测等，不赚钱如何保障，利润太低，把自己搞倒闭才是对顾客最大的不负责任。

二、附近一定范围内（特别是一条街上）的卖车的和修车的老板们，大家还是要多沟通交流，相互信任，维持一定的合理价格，大家共同坚守底线。要知道，谁要是突破底线，最后大家都不赚钱。

三、平时做好服务，练好技术，要有真本事。平时对顾客要热情服务，让顾客到你这里来了，都不好意思再走，电动车维修也是个技术活，师傅们不是卖配件的，技术也是要算钱的。

四、有条件的地方，可以组建当地电动车行业商会或联盟。开展多种形式沟通交流的机会，大家多相互沟通，相互砸价格的事情也能避免。

来源：微信

应该如此

说到点子上了
来自: 微社区

我在2006年的会刊上，做过一个论述。摩托车维修工其实都是自己做死的，被用户算计，这个是没办法的事情。只是你会不会操作的问题。关键的是，维修人员的信息不对称，信息的不共享，缺乏的是相互的信赖和一个行业的监管来做市场。因为咱们这个板块仅限于MSC会员，咱们也可以探讨下一些行为模式，如果是网站普通成员，就是包含非会员（至少是从业人员）的版主可进来也是万万不会，也不可探讨的。作者今年对市场做过一些调研。其实维修人员绝大多数并非愿意杀价，只是怕邻居杀，用户去了别处，然后自己也杀来保障所谓的用户群。从心理学来说，利益最大化是商人的梦想，同样少出钱甚至不出钱获取服务或产品是用户的消费心态。事实上，我们也能理解，人，就是给什么过不去，也不会给钱过不去。但是，为了生存，为了其他，为了.......杀吧。杀了或许我活出来了。但是，我们也注意到，这个未必。不少人因为利润太薄，无法支撑销售后的服务而慢慢失去并不知情用户的信任倒下去了，当然，你得明白这点，你的倒下，绝对不会有用户来同情你的。鉴于此，也是只有自己才能自救自己。国际歌不是也是说了吗？只有我们个个救个个的。咋个自救，明天再来摆，整多了，就太长了。

作为修理工大家心态都一样。是为了挣钱不挣钱的活谁都不愿意干。到了这里问题就来了。一条街有几家修理部的时候出现了互相砸价。走到最后大家把力出了都挣不到钱。至此所有的修理工们；你们醒醒吧。不要互相残杀了。只要大家齐心协力。心态一致我想我们也不会如此狼狈。为了修理的兄弟们明天更美好。加油，加油。加油。

       来嘛。咱们又接到昨天来摆哈炫龙门阵，期望能给5000多会员从业有个启示。2015年，俱乐部在成都开设了办事处，把MSC产品推向这个具有战略地位的大省。我们都知道，杀价除了产品同质化（姑且不讨论这些产品质量如何），其实真正最为核心的缺乏一个管控机制。说起这个所谓的机制，我们又遇到新问题，谁来管?咋个管？本来最为理想的是，出货量最大的销售商应该成为灵魂人物。可是我们都看到，批发商是不会管维修从业人员的死活的，他唯一追求的是把产品卖给你，其他的自理。事实上，批发商不杀你就是算好的了。   
       我们一个会员告诉我，当地的批发商，为让从业人员帮他卖他的昆仑.天*机油，把维修工请去开会洗脑，约定大家都卖40元/桶，甚至订购了多少箱的维修工，还送你台IP6（我一直不解，咱们的人到底懂不懂羊毛出在羊身上的道理，偏要去做这冤大头），咱先不说这些维修从业人员是否能坚守这个40的约定，咱也不奢望批发商来监管这个市场维护大家的利益。这位会员告诉我，就是这个批发商，在自己门店把这个昆仑.天*，卖到了（含更换）30。
        其实批发商的理念很单纯，也很有意思。我卖30已经高出了我批发价10元了。这个牌子弄臭了，我又换个牌子来弄就是。当然有人问，难道批发商不怕维修工不与他合作。一个地市级批发商如是告诉我，你不要以为维修工来我这里，把我吼一顿，骂一通，你就以为他们骑在我头上来了，维修工就是盘散沙，你别奢望他们的团结，他么都是在单打独斗的互相杀价的。而我们批发商之间因为各家卖的品牌不完全相同，所以价格体系比较独立。
        如果有跟帖，说明大家都对赚钱感兴趣，那咱们再继续讨论，看怎样操作MSC，怎样维护会员和从业人员的利益的，怎样让两家门挨门的维修点保持不杀价的。

很赞成。

大大的赞成

没有利润哪来的服务，支持楼主