信号系统与照明系统常见故障的检修

1 、喇叭不响
喇叭不响通常是由于喇叭本身故障或供电线路出现故障引起，电子喇叭和电磁喇叭的故障又有区别，可以按照下列的方法进行检查。
（1）、检查电磁喇叭是否有调整不当现象。电磁喇叭若有轻微故障可以通过调整进行维修，先松开触点调整螺钉上的锁紧螺母，用螺丝刀缓缓地将调整螺钉向使触点间隙减小的方向调整，若电磁喇叭声响正常，则应锁紧调整螺母。若经反复调整电磁喇叭仍不响，则应做其它检查。
（2）、检查电磁喇叭本身是否有故障或已损坏。检查时，可以用替换法，更换相同型号的电磁喇叭来排查电磁喇叭本身的故障问题，也可以将电源直接接到电磁喇叭的两个端子，若电磁喇叭声响正常，说明是线路故障。若电磁喇叭有故障，则可拆开喇叭，检查触点是否已烧蚀，线圈是否有断路或已烧毁，并进行相应的维修或更换新的电磁喇叭。
（3）、检查喇叭按钮是否接触不良或已损坏。检查时可用螺丝刀或一根导线短接喇叭按钮。若短接后电磁喇叭声音正常，则说明喇叭按钮有故障，应维修或更换喇叭按钮。若喇叭仍不响，则应对电路进行检查。
（4）、检查线束与电磁喇叭的连接线是否有松动或断开现象。
（5）、检查电子喇叭正负极是否接反或引出线是否有断路，若电子喇叭正负极接反了，应调整其极性。若有断路，则应重新接好线路。
2 、喇叭长响
喇叭长响故障的主要原因是由短路引起，所以找出短路点才最为重要，可以按下列步骤进行排查。
（1）、检查喇叭按钮是否有短路故障。如喇叭按钮触点有粘接，应打磨触点，使之恢复正常，若有短路故障应予排除故障。
（2）、检查喇叭的连接线路是否有短路现象。对喇叭线路进行检查排除故障。
3 、喇叭声音沙哑、刺耳不正常或音量较小
喇叭声音不正常可由电源电压、喇叭按钮和喇叭本身引起，可做如下的检查。
（1）、检查蓄电池电量是否不足。喇叭的音量与其工作电流的大小有关，电流大，则喇叭音量也相应就大。蓄电池电量不足会引起喇叭音量较小或出现声音不正常现象。
（2）、检查电磁喇叭是否有调整不当或各固定螺钉有松动的现象。若有就应进行一定的调整，使喇叭声音恢复正常。
（3）、检查电磁喇叭本身是否有故障。检查喇叭的触点是否烧蚀或有触点接触不良现象，检查膜片、共振盘和衔铁是否有松动现象。若有上述问题，应进行相应的维护调整，使喇叭恢复正常。
（4）、当喇叭按钮进水后，电子喇叭在较小的漏电流下即可鸣响。
4、仪表显示不正常
仪表显示不正常的检查首先也要区分是线路问题还是仪表本身的故障问题，应先找出问题点后再进行故障排除。
（1）、检查电源是否正常。电源接触不良将会导致仪表的供电不正常，使仪表显示不正常。
（2）、检查仪表连接线是否有断开或接插件是否有接触不良的现象。检查时用万用表测量仪表电源正极与负极线间的电压，若电压正常，则说明仪表损坏；若无电压显示，则说明线束线路故障，应对线路进行排查。
（3）、检查仪表是否损坏。检查时，用万用表测量各指示灯或发光二极管，看其是否已损坏，若损坏，应予以更换。检查仪表电路板是否有断裂或元器件损坏、虚焊、脱焊等现象，如电路板有问题，应更换元器件或重新焊好元器件。
（4）、检查仪表上的指针是否有卡死或脱落现象。若仪表指针卡死或脱落应拆下仪表上罩，把指针重新安装好。
5 、仪表速度指针不走或不正常
仪表速度指针不正常的故障首先要区分是电子仪表还是机械仪表，因为这两种仪表的工作原理不同，检查方法也就有区别了。
（1）、若仪表速度指示为电子式，则应检查控制器有没有速度信号输出。用万用表直流电压挡测量控制器速度信号电压，红表笔接速度信号输出线，黑表笔接地，调速转把旋至最大，使电机转速最高，如果此时测有电压（电压一般为蓄电池组电压的一半）输出，说明控制器速度信号电压正常，则应检查线束或仪表是否有故障。线束的检查可用万用表二极管挡测量上下是否有断路现象。仪表故障则要打开仪表看速度表是否已损坏，如速度指示针脱落、内部线圈烧毁、弹簧损坏等故障，并对相应的故障进行排除。
（2）、检查仪表负极线是否有断路情况。电子式仪表负极线断路会使仪表速度指示针一直处于高位，不回落。
（3）、若仪表速度指示为机械式，则应检查蜗轮与蜗杆是否能正常传动、传动软轴端头是否磨损无法传递动力、传动软轴是否断裂、软轴内心与外套是否有卡死或阻力过大现象或仪表本身故障。
6、闪光器不工作或工作不正常
闪光器的故障要通过转向灯反映出来，可以根据转向灯的一些异常表现来判断闪光器的故障点。
（1）、检查转向灯灯泡与闪光器的功率是否匹配。若转向灯灯泡功率过大或过小，会导致闪光器闪光频率加快或变慢。
（2）、检查转向电路中各线接头、插接件及接地端是否牢固可靠或有较大的接触电阻。如有锈蚀、松动等现象，应进行打磨、紧固排除故障。
（3）、检查闪光器是否接反。若闪光器接线反了，将导致转向灯亮而不闪动。
（4）、检查闪光器内部是否有故障。可用替换法检查。更换相同型号的标准闪光器，如果闪光正常则说明原闪光器有故障。
（5）、带蜂鸣器的闪光器不响，但闪光正常，则应检查或更换闪光器内的蜂鸣器，使闪光器恢复正常蜂鸣功能。
7 、转向灯不亮或光暗
单只转向灯不亮或光暗的故障，多数为灯泡烧坏或灯座接触不良所致。前后转向灯均不亮或光暗的故障，多数为闪光器、转向开关或电线束出现断路。可以根据出现故障的具体情况按下面的方法进行排查。
（1）、检查转向灯泡是否已损坏。若某一个转向灯不亮，可能是出现了下面的问题：该转向灯灯泡烧坏、灯座电源线断路、灯座搭铁、灯泡与灯座接触不良等故障。
（2）、检查闪光器是否已损坏。若闪光器已烧坏，所有的转向灯都将不亮。如果转向灯短路也能烧坏闪光器，因此检修时要注意不能将转向灯短路，特别是插泡式转向灯灯座更容易发生短路故障。
（3）、检查闪光器是否反接了。若闪光器接反了，转向灯亮但不闪烁。
（4）、检查转向开关是否已损坏。转向开关损坏，会造成转向灯全部不亮或某一侧转向灯不亮。
（5）、检查转向灯的线束是否有断路现象，接插件是否松动或脱落现象。
8、转向灯的闪亮与转向开关不一致
出现转向灯的闪亮与转向开关不一致的现象，肯定为转向线路中某处出现了反接，可以按下列步骤进行检查。
（1）、检查转向开关的接线是否将左右线头接反。若将左转向灯线头接到右转向灯开关或将右转向灯线头接到左转向灯开关，就会出现转向灯的闪亮与转向开关不一致的现象。
（2）、检查转向灯位置是否装反。若左右转向灯位置装反了，调换左右转向灯的位置就行了。
（3）、检查左右转向灯与线束的连接插件是否插错。若左右转向灯为两个插件，则易出现左右转向灯接插件接反的现象；若左右转向灯的插件是使用的一个接插件，则要检查接插件上两根线的位置是否插反，若反了应调换插线位置。
9、尾灯不亮
尾灯不亮大部分也为灯泡的问题，所以首先都要查看灯泡是否损坏，若灯泡正常再对线路等进行检查。
（1）、检查尾灯泡是否烧坏。目测即可看出灯泡是否被烧坏，若灯泡被烧坏更换新灯泡即可。
（2）、检查尾灯灯座或接线焊点是否脱落。若有问题，则应重新焊接牢靠。
（3）、检查照明开关是否损坏、触点有无锈蚀。尾灯和前照灯都是通过照明开关来控制的，若开关损坏需更换照明开关，也可将开关拆开、分解各部件并打磨、修复，使照明开关能正常工作。
（4）、检查线束是否断路、接插件是否接触不良或脱落。若线束出现问题要重新连接好并保证接插件接插良好。
（5）、若是尾灯中的制动灯不亮，则要检查制动灯回路中是否有某处断路或接触不良的现象。
10、制动灯长亮或灯光暗淡
制动灯的问题应在制动回路中检查，又因制动灯与尾灯是一体的，所以制动灯线与尾灯线接错也会出现问题。制动开关动作时，需操纵制动灯回路和控制器断电回路。常用制动开关控制小型继电器线圈的通断，再由两常开触点分别驱动制动灯回路和控制器断电回路。对此还需对继电器的工作是否异常进行确认。
（1）、判断制动开关是否有故障，是左、右哪个制动开关有故障。
（2）、制动开关调整不当、制动开关内部触点粘接造成制动灯长亮。
（3）、制动灯连线短路都会造成制动灯长亮。
（4）、对继电器的工作是否异常、触点是否粘接进行确认。
（5）、制动灯灯光暗淡可能是因制动灯线与尾灯线接错导致，也可能是尾灯灯泡与灯座接触不良或灯座接地不良等原因造成。可以对上述原因一一排查，找出问题点所在。
11、照明系统不工作
照明系统不工作最主要的问题应在前照灯灯泡。目前，前照灯灯泡损坏的故障率是比较高的，在整个电动自行车的故障问题中占有很大的比例；特别是48V的灯泡，由于灯泡结构的限制使灯丝长又细，极易震动断丝，震动碰丝后也会导致电流增大使灯泡烧坏。尾灯、仪表照明灯和前照灯都是通过照明开关来控制的，若同时都不亮，应对照明开关线束是否损坏进行检查。
（1）、检查照明灯泡是否烧坏。目测即可看出灯泡是否被烧坏，若灯泡被烧坏更换新灯泡即可。
（2）、检查照明灯灯座或接线焊点是否脱落。若有问题，则应重新焊接牢靠。
（3）、检查照明开关是否损坏、触点有无锈蚀。若开关损坏可以更换照明开关，也可将开关拆开、分解各部件并打磨、修复，使照明开关能正常工作。
（4）、检查线束是否断路、接插件是否接触不良或脱落。若线束出现问题要重新连接好并保证接插件接插良好。
12、照明灯常长亮或灯光暗淡
照明灯长亮多为线路短路造成，灯光暗淡跟灯泡的电压有关，可做如下检查。
（1）、照明灯长亮，检查照明开关是否短路或照明线路中是否有短路现象。
（2）、照明灯灯光暗淡，则检查灯泡的额定功率和电压跟电源是否匹配，检查蓄电池组的存电量是否充足，检查电路中是否有某处短路或松动，检查电路中的开关触点是否有接触不良的现象。