电动车辅助系统常见故障的检修

1、助力传感器的故障检修
助力传感器的故障问题除了磁盘损坏外，就是传感器的电气性能有故障了，助力传感器的故障必须与控制器配合起来检查。
（1）、检查助力传感器与磁钢的距离是不是在1～4mm之间，如果距离过大就没有信号，要调整其距离到合适为止。
（2）、检查助力传感器到控制器的连线是否有断开或插件脱落现象，若有则应保证助力传感器到控制器的连接完好。
（3）、检查助力传感器有无输出信号，若无输出信号，则检查助力传感器是否有输入电压，若无输入电压，则说明控制器内部电源有故障，则检查控制器的内部电源电路。若有输入电压，则说明助力传感器存在故障，应对其进行检修。
（4）、磁盘上的磁钢脱落，可将磁钢重新用AB胶粘好，但要注意磁钢的极性与原磁钢相同。
（5）、磁盘上的安装齿断裂。磁盘上的安装齿断裂后，磁盘就不能固定在中轴上了，只有选择相同型号的磁盘更换。
2、套锁的故障检修
套锁的组成中除了电源锁具有电气开关的作用外，其它锁具均为机械锁，所以套锁的故障大多为机械故障，可按照下列的方法检查。
（1）、电源锁出现电源关闭不了的情况，这时可以判定为电源锁短路，可检查接插件处是否有短路、引出线焊点处是否有短路，若这两点短路可以取下电源锁重新焊接，去掉短接点。另外一种产生短路的情况就是电源锁内部触点有短接现象，这就要拆开电源锁进行故障的排查或更换电源锁。
（2）、电源锁出现开不了的情况，即一直断路。应查看插接件是否脱落，若脱落应重新接好；检查引出线焊点是否有脱落，若脱落则要重新焊接。排除了这两种情况就是电源锁内部断路了，由于大电流工作，触点处可能因电弧作用被熔化了，或大电流使触点发热，触点托盘材料软化触点断路、机械脱位等故障，也应拆开电源锁进行排查或更换电源锁。
（3）、电池盒锁锁不住电池盒。这种情况一般为电池盒锁芯短了，可以更换长一点的锁芯来排除故障。也可通过调整电池盒锁板间的距离来解决问题。
（4）、坐垫锁锁不上或开启不灵活。这类问题一般是由锁架与坐垫上锁钩的位置错位或锁线卡死等原因造成。可通过调整锁架的位置或更换质量好的锁线等方法来解决。
（5）、前置物箱锁锁不上。这一问题与前置物箱锁的长短和锁头的大小有关。若锁的长度短了或锁头大了都将锁不进锁孔；若锁头小了，锁孔又起不了锁住锁头的作用；若锁的长度长了，前置物箱盖与箱体之间又会有很大的间隙。这些问题要根据实现情况进行相应的调整来解决。
（6）、尾箱锁锁不上。一般为锁芯与锁钩错位造成，可适当调整锁钩的位置来解决。
3、线束的故障检修
线束贯穿电动自行车的全身，维修起来要拆除很多的外饰件，因此线束出现故障后检修起来比较麻烦。许多软故障也是由线束引起的，所以对于线束的故障问题，要先经过细致的检查和分析，然后再去修理，避免做一些无用功。对于线束的检修还应弄清楚各种线色的线所连接的零部件及其功能作用，这样才能更好地根据电动自行车发生的故障现象有针对地对线束进行分析检修。
（1）、线束断路故障。由于电动自行车是不断运动的，因此线束与车架之间会不断晃动产生摩擦，引出线端在零件的自重下震动牵扯，久而久之就有可能使某根或几根导线断裂造成断路。另外线束内部的焊接点不牢固，经过震动后也会出现脱落现象造成断路。还有一种情况，线束制造过程中在压接端子时，如果模具不好会导致端子附近的导线内的铜线被压断，而在使用初期并不能将故障反映出来，使用一段时间后，因震动等原因就会使导线全部断开而产生断路了。以上情况都要根据电动自行车的故障现象进行判断，找出断裂的导线并重新接好就能解决问题了。
（2）、线束短路故障。由于摩擦使两根或多根导线的线皮磨破，使线束短路；接点处单根铜线戳穿线皮也会产生短路；这些也要根据电动自行车的实际故障情况进行分析判断，找出相应的短接点来排除故障。
4、插接件的故障检修
插接件与线束连接在一起，除了自身的故障外还要与线路的实际故障现象联系起来进行分析排查。
（1）、插接件的塑料护套断裂，一般为受到超过其能承受的外力的作用或塑料护套本身材料存在问题而引起，只有更换相同型号的塑料护套来解决。
（2）、插接件的接线端子松动或断裂。端子松动可以通过调整接触面的方法来解决；端子断裂只有更换端子重新接线了。
5、熔断器的故障检修
熔断器损坏应与元件过载、损坏和线路短路相联系，找出产生大电流的原因和故障点进行排查，不能简单地更换保险丝了事，那样可能会带来更大的损失。
（1）、保险丝烧断。问题在保险丝所控制的电路上有短路点，应该找出电路中的短路点，排除故障后再更换新的同型号的保险丝来解决。
（2）、保险丝座熔化则应做下面的检查。
①、检查保险丝与保险丝盒接触是否良好，若保险丝与保险丝盒接触不好会有很大的接触电阻，大电流通过时，就会产生较高的热量使保险丝盒熔化。
②、检查保险丝座与导线的焊接是否良好，在保险丝座焊导线时要注意不能有虚焊现象，保险丝座上端头焊接时应注意焊点不能影响到保险丝的自由运动，否则也会导致保险丝接触不良，产生较大的接触电阻，从而产生大电流和高热量而熔化保险丝座。
6、直流电压转换器的故障检修
直流电压转换器的故障通常是无12V电压输出，这样就会使其控制电路中无12V电压供电，引起灯具不亮、喇叭不响等故障现象，可以从下面几点进行检查。
（1）、检查输入、输出线是否有错误。电压转换器共有三根引线，一般红色为48V电源输入线，黑线为负极线，黄线为12V输出线，引线接错会导致无12V电压输出。
（2）、检查接线或端子是否有松动脱落现象；若有应重新连接好。
（3）、电压转换器内部电路故障，如元器件虚焊、烧坏等，应拆开电压转换器进行分析检查，排除故障。
7、继电器的故障检修
继电器的故障可分为线圈故障和触点故障两种，对于不同的故障形式应采用不同的解决方法。
（1）、线圈损坏。线圈绕制时圈数较少或局部短路发热以致烧毁，此时要更换线圈或重新更换继电器。
（2）、线圈有断线或阻值增大。主要检查引出线是否虚焊，线圈是否严重变形，电磁线是否损伤，引线、线圈是否有折断，是否受到水汽侵蚀或焊剂污染等。根据检查出的情况进行补焊，更换或维护等故障处理。
（3）、触点时通时不通。主要原因为衔铁运动受阻，发生了熔接，有微粒污染，引出端松动，触点严重烧损。应根据排查出的情况，进行相应的处理工作。
（4）、触点粘结。主要因为负载电流过大，触点材料熔点、硬度偏低。这类情况要重新选择符合负载要求的继电器。
8、动静触点的故障检修
由于电动自行车的使用条件比较恶劣，对动静触点也很难做到完全保护，所以使用一段时间后，动静触点会因污垢等原因引起一些故障，这些故障可以通过下列方法进行排除。
（1）、动触点不能动。一般为动触点的弹簧损坏，引起动触点不能回弹，应该更换触点弹簧进行维修。另外动触点氧化、有污垢也能使动触点卡死不能回弹，应及时清理氧化层和污垢。
（2）、静触点有氧化和污垢，可通过细砂纸轻轻打磨触点去除污垢或氧化物，保持触点的清洁。
（    3）、触点被电弧烧熔，接触不良。若触点损坏不严重可用砂纸打磨触点，使触点能保持良好的接触。若损坏较严重，则要重新更换新的触点。
9、电源插座的故障检修
两芯充电插座与三芯电源插座结构不同，故障现象也不同，检修时应注意区分。
（1）、两芯充电插座短路。由于两芯充电插座正负极之间的空间比较小，在焊线过程中容易产生连锡，造成短路，只要去掉连锡就能解决问题了。
（2）、三芯电源插座端子松动。由于在端子上的焊线时间较长，导致了端子的松动，若松动不严重，可以用玻璃胶将其固定，若严重就只能更换插座了。
（3）、电源插座在不断的插拔使用过程中弹性器件会丧失弹性导致接触不良。不严重时可将弹片拔弯解决，严重就只能更换插座。