[已解决]摩托菜鸟的问题

      我国现在顶杆125很多，不知大家发现没有：油门四分之一左右，时速30多；油门二分之一左右，时速60~70；注意啦，再往上加油门到四分之三左右，时速勉强80；把最后的四分之一油门全加上（油门到底），也很难过90   
                                      问：为什么           要怎样才能解决

我想我说的很清楚，烦请各位大仙不要挑字眼，不要反问一些幼稚园的问题，不清楚的推辆车出去骑一圈再跟帖

这个问题我也想知道！估计有些车是点火器做了手脚，限速了，可能还有些车发动机功率就那么大，也只能跑那么快了

供油曲线问题.换条好点的油针
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龙行天下 发表于 2016-4-8 20:09
供油曲线问题.换条好点的油针

没错，cg125基本都是使用柱塞化油器，而厂家为了弥补柱塞化油器猛拉油门时贫油的弱点，通常将油针末端做得比较细，这样一来高速油门全开会出现混合气过浓，影响高速性能。不过改造主油针可是技术活。
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御龙千里 发表于 2016-4-8 20:33
没错，cg125基本都是使用柱塞化油器，而厂家为了弥补柱塞化油器猛拉油门时贫油的弱点，通常将油 ...

加大空滤进气口行不？

貌似无解

我认为这是发动机动力曲线所决定的，当时速七十的时候发动机的转速大约六千转，顶杆式发动机的最大扭矩大约在六千五百转左右达到峰值，此时加速能力最大，功率在七千转左右达到峰值，此时车速大约八十，转速再升高以后功率最多维持在这一状态甚至会有轻微下降，但运行阻力却在随着转速上升车速增加而成几何方式增长，所以会出现干加油门，速度不提升的情况，换17齿的小链轮可以改善，我的车六千五百转跑八十，七千多一点跑九十，跑一百最多八千转，但再也快不了了，因为发动机的功率不再上升了，如果发动机功率到一万转还再上升，那么跑一百二三不是问题。
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很简单，告诉我四档油门到底时转速和时速，我给你解决方法

繁星点点 发表于 2016-4-9 22:11
加大空滤进气口行不？

可能不行
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