摩托车轮胎科普：子午线轮胎和斜交线轮胎

    这周长知识的话题源于之前准备相关摩托车信息时，总是遇到什么正新子午线轮胎，这个子午线轮胎到底是什么啊？难道说用这种轮胎在马路上压出来的都是子午线？今天我们就来简单了解下子午线轮胎。

子午线，指的是地球上的经线。子午线轮胎：是指轮胎的帘线与外胎断面接近平行，像地球子午线排列的轮胎。

那什么是帘线呢？帘线在哪呢？我看先看一张轮胎切面图：

我们从图中可以清晰的找到帘线层的位置，接下来我们再来看一下帘线层整个的排列图，大家就能够很直观的理解了。

这样一看，大家是不是就很清晰了~~

我们了解完这种轮胎的名称后，接下来就是它到底有什么功能和好处呢？

1.接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。

2.胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%~8%。

3.径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。

缺点也是一目了然的：

1.轮胎侧面较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。

2.侧面变形大，导致侧向稳定性差。

3.制造技术要求高，成本也高。

子午线轮胎的国际代号是“R”，所以你要看到的比如：195/65 R15中的R就表示子午线轮胎。

我以为子午线胎是什么新技术，但现在看来，我们用的大部分轮胎都是子午线胎。

当然除了子午线轮胎，还有很多其他结构的轮胎，这里再简单的提一下：斜交线轮胎。

子午线胎的代号是"R"，而斜交线轮胎的代号是“PR”，而且斜交线轮胎有上限速度。

更具体的就不多说了，因为这种轮胎在咱们的日常生活中用的不多。上一张图简单明了：

我曾经号召大家提些关于轮胎的问题，但是大家成功的被我用另一个关于天气冷不冷的问题给拐跑了，这里我表示自己很机智~

这里只是截取了很少一部分，当然还有很多车友都问出关于轮胎的专业问题，大家别急，我在以后的几期中会陆续解答，今天我们就聊聊大家问的最多的问题：

很多小伙伴想了解冬季关于轮胎使用的相关知识，那我就在这里简单的和大家谈谈冬天轮胎使用的一些建议和方法。

胎压：我在之前视频已经和大家提过了，冬季轮胎气压可以相对低一些，轮胎的胎压过高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，车主可以在冬季时适当降低胎压。

胎侧：大家看到今天这期涨知识，就应该能够理解，其实作为子午胎，它最脆弱的地方是胎侧，那里最薄，最容易出现裂纹或者变形，所以出门前要多检查车辆的胎侧。

胎纹：冬季出门也要检查胎纹的深浅，以及异物的清理，排除隐患。

预热：我们不能像MOTO GP里面一样，提前给摩托车轮胎预热，何况我们也不是热熔胎，这里我想说的是，天气寒冷，我们的轮胎在刚上路面时候会比较硬，抓地力不强，一定要循序渐进尽可能让轮胎热起来，从而提升抓地性。

来源： MOTO小峰