请教触发问题

发表于 2016-5-6 19:11:12

请大师解释一下正触发和负触发？正触发是不是点火器识别触发信号的正电，负初发反之呢？怎样识别正负触发？一般什么车型用负触发？
来自: 微社区

发表于 2016-5-6 21:01:09

调换两根线试，那种运转顺畅用哪种，问这么多做什么，你差这十秒功夫？

发表于 2016-5-6 23:00:45

沙发正解.

发表于 2016-5-7 05:45:42

谢谢
来自: 微社区

发表于 2016-5-7 11:51:49

赞扬楼主热心学习的激情

发表于 2016-5-7 15:51:05

正触发信号是以磁电机凸台的止点作为点火依据的，点火角度随着转速的增加而提前，而负触发则是以凸台的起点就做为点火信号，所以磁电机键槽的位置和点火器也不一样，像建设55踏板车就是负触发信号，点火器价格高的离谱，我觉得厂家就是用独特的配件从售后挣钱而已，没有发现有什么特别之处，经过我手的都改成了正触发信号，效果一样的，还有本田的NSR系列，三千转以内是正触发信号，高转速是负触发信号，还有伺服电机信号，根本就改不了点火器，只能买原厂件，就是这个道理。

发表于 2016-5-7 16:09:04

学习了
来自: 微社区

发表于 2016-5-7 20:47:14

真黑呀，崔大师讲得透彻

发表于 2016-5-8 08:10:56

感谢催大师分享
来自: 微社区

发表于 2016-5-8 09:41:49

崔大师讲的好，十几年前我第一次修建雅55换点火器，手头没有就用一个7O的代替，结果反弹的厉害，发着后车轮倒转，把我搞晕了，后来把触发线对调才正常，好像是用烙铁把搭铁的烙下接根长的线当触发正，原来的搭铁，记不太清，但机子反转倒是印象深刻。后来在杂志上看了个电路图，原装的是用个三极管把负信号变回正信号，时间太长记不太清，大致就这么回事

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