公路刹车的基本知识和技巧

  刹车有很多种情况，车辆的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车辆，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法。
一、基本知识
1.前轮刹车比后轮刹车更快速。
  在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
  2.前轮刹车比后轮刹车更安全。
  在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）。
  3.两轮刹车比一轮刹车更快速。
  很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快。
  4.干地刹车比湿地刹车更快速。
  干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。补充一点，湿地胎比干地胎多了很多槽（排水槽），就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
  5.柏油路面比水泥路面更快速。
  水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
  6.请最好不要尝试点刹车。
  点刹车对车辆的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试。但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
  7.请最好不要在弯道中刹车。
  在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑摔车。
  二、基本技巧
  1.高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
  高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90km/h时，前6后4。90km/h以上，前7后3。120km/h以上前8后2。（当然，并不绝对，仅是参考值）
  2.高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
  很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了。
  3.上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
  上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
  4.下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
  下坡的时候，后轮高于前轮，所以后刹可以适当的多用点力。
  5.紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
  因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。这也是ABS防抱死系统的工作原理。
  6.湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
  湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车辆车架正，车头正）一般摔不了的。
  最后切记永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车时牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车辆。