再谈漏电电流测量，驳小农民

一哥，你的正确操作规程应该是先拆负，再拆正，然后再把负连接上，跑到正那端去测量漏电流。
这是引用小农民原话。
知秋老师问我为什么测漏电流要从负接线桩测，我一时乱了方寸，老师学问高深我怕答的令他不满意，换了别人我随意答。还没想出答案，半路杀出个程咬金，小农民来搅和，把老刘贬的一分不值，甚至怀疑老刘拆电瓶不知先拆负和正，这个教材和组装整车说明书都讲的很清楚，即使没人教，在海量修车维修实践中也能搞清楚。

他说的没错，拆电瓶先拆负，以免拆正时与车架搭铁短路。但按引用他的话，正确方式要在正极测漏电流，是的能测，像照明系统及很多用电设备都是控制正电源，负级直接搭铁。但铃木系列，雅马哈和很多弯梁，踏板都是通过启动按钮控制负极形成启动回路，电喇叭也很多通过按钮接通负极构成回路。难道只有从正极测才有电流?测负极没有?你要怀疑找辆车测下。既然拆了负极就能通过桩头和搭铁线测漏电流，何必一步能完成的要分几步走，拆了装装了拆，脱裤子放屁。

虽然小农民嘴大目中无人，但你仍比不了铃木工厂培训师，你技术即使强我百倍我也不服你，你的作为使我想起二十年前的自己，和你一个逼调调，后来遇到有大本事和会赚大钱的我闭口了。哥劝你一句，骂人等于骂自己，尊重别人等于尊重自己

哥来告诉你为啥，因为怕负极和车架连通后，拆装正极的时候，工具碰到车架引起短路，出现火花，这是很危险的事情，小排量车小电瓶无所谓，大排量车就有点玄乎了，搞的不好，你懂得。

一哥分析的很有道理，顶

一哥不用和它理论，见面问他......好就行。

一哥您错了
首先我目中有你，否自我不会叼你的
第二铃木工厂培训师是一群渣滓，如果他是鬼子我不说什么你懂的理念根本性的不同，如果是国人那是炉灰渣滓，教条主义什么都不是，倒垃圾的干活，不用细解释把
这个帖子可以证明
看
http://www.motomsc.com/forum.php ... amp;_dsign=20d13f75
切记我能发言都是有针对的，你不错，我不说话，懂吗。这点小事小弟可以调理好，我搞不定的会请 精品兄弟帮忙，他可是打败你们所有人的，至少现在是第一。

欢迎你们来打败我们，铃木培训师是山东人，不是鬼子，我喜欢鬼子的车，但讨厌日本人，哥不是汉奸

好说，一哥，英雄所见略同，这点我们共识，今天起 现在起，我不再损人，上面骂人的管理员处置，我也不改，让猪笨才看看

其实小鬼子所谓的技师售后人员都是念维修手册的，脑筋急转弯不比国人，修烂车更比不上，汽修专家朱军讲过鬼子技师的糗事。但他们产品不得不佩服，抛开民族情感说实话