波形分析打破了火咀颜色反映的假况

发表于 2016-7-26 01:07:06

一台仿CG125顶杆机.无怠速，常规手法先看火咀.拆下一看火咀是粉黑粉黑的，有经验的师傅肯定会说混合气过浓？

再拆空滤发现是新的.

再拆化油器检查油面正常.把喷孔对光一照也没感觉到有磨损的现像.

复装车后出去小试，车子表现也没试出个所以然了.再来测个缸压在8.5公斤.我这个表平时新车也只有9公斤，奇怪了？

由于火咀粉黑色的那么和点火也有一定的关系，架上示波器，看下点火怠速时至加速时有进角变化，没问题.

借用压力波形，从波形中看出混合气是稀了呀，

最小电压值在那个频率时不应有3V的电压呀，把节气门略为的开大一点使转速高一点点波形虽有变化，但最小电压还是很高，这也意味着真空度变小了，

拿出化清剂对化油器各部位进行喷洒，没有任何反应.到底是什么引响了压力传感器的反馈电压呢？

空气没有经过进气和柱塞漏，那么不排除不经排气门漏.引响最大真空度.

打开缸盖，检查汽门间隙进气门隙正常，可排气门为0,调好排气门间隙再看怠速波形，

车子怠速可以稳定下900转，故障排除.因为我们修的是旧车.理应差不多就行.
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发表于 2016-8-1 08:37:19

先飞就不会落后，顶起来

发表于 2016-8-3 14:16:37

笨鸟先飞发表于 2016-7-26 12:03
如果还是几千元的机器，示波器即使学会了恐怕也变成了普通的万能表

机会总是留给有准备的人，电喷时代来临后再学习示波器，就为时已晚。现在做好技术储备，电喷一来，你就抢先别人一步了。可能有人会说，电喷就算来了，也没那么快就坏了，这话也没有错。但是一旦坏了，摆在面前你又敢修吗？这才是关键，未雨绸缪，早作储备早占先机。

发表于 2016-7-26 08:08:03

龙版主的小文可算的上经典，思路清晰判断问题淮确。兄弟自叹不如，您的前途不可限量

发表于 2016-7-26 08:27:57

不错，这需要平时维修经验的积累及扎实的基础知识，必须赞一个

发表于 2016-7-26 09:19:19

通过龙版主的这个分析，不知大家有何收获，请各位发表一下体会。
来自: 微社区

发表于 2016-7-26 10:39:18

好贴子，我要慢慢跟上！顶

发表于 2016-7-26 11:58:08

龙版主不是进气门紧火花塞是黑的排气门紧是白的

发表于 2016-7-26 11:59:24

问题解决了，钱币也赚不了多少，不过时间还费了不少，技术进步了小小

发表于 2016-7-26 12:03:12

如果还是几千元的机器，示波器即使学会了恐怕也变成了普通的万能表
来自: 微社区

发表于 2016-7-26 22:42:22

感谢楼主

发表于 2016-7-27 01:24:52

排气门漏气与火花塞发黑之间的因果关系，搞不懂。请大神分析一下。

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