汽修厂的技师们技术真烂

昨儿去汽修厂去拆面包车的进气压力传感器，结果遇见老徒弟正在帮他们修辆帕萨特，我应邀帮忙打下手，整了四个多小时搞定，徒弟获五百元工钱，我拆二个传感器，他们技术太烂，我都想改行了

详情如何

这车是变速箱有问题，是手自一体的，维修难度大，老板从广州发回一拆车的。车是开进维修厂的。二逼师傅装了变速箱后发动机却无法启动，经查气门撞弯撞断六根，师傅们换了气门又要求把凸轮轴也换了，结果新凸轮买回后他们又说用不成，老板气的没法子，从一同型号旧车上拆一套凸轮轴，师傅们装了后启动时气门又撞坏四支！老板气晕了！车主电话催车，老板怕车主突然来了看见发动机缸盖拆了不依他，急忙请我老徒弟去修，我们去了找了几根没撞坏的旧气门研磨下装好了，这是个二十气门的机器，每缸三个进气两个排气，液压顶杯式的。通过小链条涨紧机构实现简单的可变正时功能，大侠们装变速箱时倒转了曲轴，结果引

汽修车手下是这些人岂不是开不长就得亏本。

结果造成小链跳齿启动时打坏气门，重修时又装错压盖造成凸轮阻力过大，配气涨紧机构没检查调整，结果又撞气门，修好后问了下他们一些电路问题，答非所问，又问示波器问题，回答说没听说过，其实汽车界六十年代都在用了，/我徒弟也不懂示波器，电路技术很一般，我经常骂他，都这样还被一些修理厂请去帮他们解决难题，我真想改行了，他们打短工一天六百元，帮修一个疑难问题收费五百

修的东西价值越高，报酬也越大，和维修难度和成本反而不成正比。

我也去，一哥带上我

襄阳一哥2332 发表于 2016-8-26 12:30
结果造成小链跳齿启动时打坏气门，重修时又装错压盖造成凸轮阻力过大，配气涨紧机构没检查调整，结果又撞气 ...

我1小时收一百贵不贵？