gw链传动自己动手保养

大家都知道小链轮容易磨损，寿命比链条短，但是售后技术上要求传动如果更换需要整套更换，即大小链轮和链条三件套，虽然磨损时间一样可磨损状态却不同，这样很不经济，于是有了以下的套路。

拆了边盖，卸下传感器，一层一层的解除小链轮的固定，注意里面那个30的大螺丝劲儿很大，用加力杠气动扳手或者电动扳手拆会方便的多，都是正丝(我一直以为是反丝)。

可以看到不对称的磨损情况，其实也无需更换，反过来用就可以了，磨完了这一边磨另一边去~这是跑了1.6W公里的状态。

这还不算完，拆个利索吧，后牙盘也给他反过来用~

拆了擦干净，反过来按上去~

后泥瓦跑的很脏了，这个样子洗起来很方便~当天下午装起来原地实验的时候，却发现了新问题~~~
可能是后链轮安装的不好，导致链轮中心面跟后轮中心面不平行(主要是链轮轴跟后轮轴不垂直)，中速空转的时候车把左右抖动，本来是因为磨损有点前后点头结果变成了左右哆嗦，，给驾驶安全带来了隐患，由于天色已晚，只能第二天再说~

第二天在家自己又给找了平衡，给最低点做了记号，买了18的白铁皮(0.18mm厚)做了几个垫片来调整，最低点的垫了3涨，相邻两个各垫了一张。

就这样安上去再找一次平衡，确认平行度小于0.1mm，满意了，。

装完了以后原地又试了试车，空转的时候前后左右的抖动几乎都没有了，比较满意，等跑3W的时候可以换三件套了。

楼猪你太厉害了

高手高手，楼主确实厉害

我来看(⊙o⊙)一看

期待有高手改同步齿形皮带传动

楼主辛苦了，链条没有活节怎么拿下来

湘北虎 发表于 2016-10-9 09:51
楼主辛苦了，链条没有活节怎么拿下来

就没有拿下来，不影响反转链轮

链条反不反都一样，不过再磨损下去小飞要注意，别断齿，这种情况在大力起步时一旦断了一个齿，会产生连锁反应，断很多个，让你走不了路，最严重不过摔跤

高泽睿 发表于 2016-10-9 16:03
就没有拿下来，不影响反转链轮

我也想知道，求赐教

和果有工具把链条拆下来，清洗干净翻一面更好。