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摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称，其主要有：润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减振缓冲六大功能。
重要的话说三遍，机油很重要，很重要，重要！机油用不好，车坏得快，跑起来各种不顺手。大家在换机油的时候，细心的朋友会发现机油桶上会有些诸如“SAE 10W-40”，“API SG”的字样，许多人都知道这是机油的级别，但SAE和API到底是个什么鬼，代表什么涵义呢？
其实，这两个代表了摩托车机油质量等级，是两个美国标准，分别是API 标准(即"美国石油协会"标准)，是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)。是的，你嘀咕的没错，虽然是美国标准，但事实上是世界标准...... API SJ 看API 标准，你只需要记着按字母排序，越靠后的越好！
API 标准是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等。SN是目前世界品质级别最高的机油。
等级表示了不同的质量，所以应选择标号靠后的机油，至少要SF级以上。因为质量越好，对于摩托车的使用寿命延长有越好的效果。 SAE 10W-40
看SAE 标准，前后数字跨度越大越好。
这个标准是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。
正品机油，这两个标准会同时标注，也就是说，标注标准都不全的，肯定不是什么好机油，哪怕它的标号再高！
选用什么等级的机油，车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如:发动机的外壳上注有"SF"，则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。
在加机油的时候，有时修理店或者4S店会给你推荐一些品牌标注"XX车专用机油"，说这是专用的，好啊什么的，仔细看看，除了这个什么专用机油，两个标准都没有标注。
其实，这都是套路，是个别润滑油生产厂家市场销售的需要，这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。 MSC标识部件白金系列机油
看到这里，你明白机油怎么选了吧？如果经济条件允许，尽量还是选用爱车说明书规定等级同级或更高级别的机油，这样对发动机的养护更加有利，而不必迷信那些所谓的"专用机油"。
机油市场水很深，选用机油的时候，最好还是选择正规品牌和正规厂家生产的正品机油。个别不法厂商为谋取暴利，虚标机油等级，甚至用回收的废机油进行二次生产，以次充好。机动车使用了这种劣质机油后，发动机的磨损会加剧，甚至导致拉缸！一分钱一分货，天上掉馅饼的好事，还是不要相信的好！
“MSC标识部件”的“瓷护”机油，采用的是康普顿基础油，API等级达到了SJ级，品质相当好！他们甚至做过无机油行驶实验，加入瓷护机油运转半小时后完全放掉，以模拟机油意外泄露或不足的情况，让摩托车发动机仅依靠之前覆盖的机油膜祼转，实验车跑了几百公里才完全磨掉油膜拉缸，可见“瓷护”机油的强悍！
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发表于 2017-2-25 22:30:27
