一台cg125顶杆机客户想维修电启动，接车后按下启动扭马达转速很慢，测量电池为亏电状态，与客户沟通交流得知电池才换了三天，从电池外观上，或日期上来看证明客户并没说谎。用脚启动车辆，发现充电电压低的异常，测量交流输出在5000转时交流输出才20伏左右，有经验的朋友一定会想到发电线圈有问题，拆下磁电机边盖换上新的绕组线圈
同时用镙丝刀碰磁钢上的磁铁，感受这个磁力强度，这不试不知道，一试吓一跳，磁力的强度虽然够，但分布的磁块个数只有4个，也就是说4极的磁钢配八极的绕组
这是典型的不匹配，经客户同意换上新的磁钢复装，启动车辆，转速加至5000转时有50v以上的交流电压，再看电启，虽然电池充了电，但启动时，无论从启动机的声音上还是转速上还是没正常车的顺畅，用手持放电仪对电池做初步评估，结果为正常，回想刚刚复装磁电机边时看到过桥齿轮轴承位有点异常凸起起
那样的话当紧固镙丝后，会压迫过桥齿运转时过紧，想一遍不如做一遍，放松过桥齿盖的三颗镙丝，按下启动按扭，启动马达轻快的转了起来。换上新的过挢齿，故障排除。
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发表于 2017-9-23 15:34:53
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